成都新二环雏形初显首个底层道路试验段亮相

百米试验段

该试验段道路位于二环路内侧 ，长约百米 ， 由4条机动车道、1条非机动车道、绿化和人行道4部分构成 现场施工负责人介绍 ，该试验道路整体风格和样式经过考察、修改、优化后 ，有望推广到整个二环路

成都二环路“双快”改造首个底层试验段道路 ， 昨日上午在红牌楼东侧正式向公众亮相 。该试验段道路位于二环路内侧 ，长 约百米 ， 由4条机动车道、1条非机动车道、绿化和人行道4部分构成 。据现场施工负责人介绍 ，该试验道路经过专家和设计院 的考察 ，并进行进一步的修改和优化之后 ，其整体风格和样式将会推广到整个二环路。

{记者体验}

单向5车道

百米试验段显新二环雏形

二环路“双快”改造首个底层试验段道路位于红牌楼立交东侧的上桥处 。昨日上午 ，华西都市报记者在现场看到 ，全新亮相 的基层道路 ，位于二环路内侧 ， 由单向的4条机动车道、1条非机动车道构成 。其中 ，4条机动车道中 ，有一条为公交车专用 道。

整个底层道路 ， 已经被铺筑上一层崭新的沥青 ，让整个路面看起来更加平整舒适 。据成都兴城集团工程师熊欢介绍 ， 目前 试验段道路的沥青铺筑并未完全结束 ，还差最面层的沥青 。“届时 ，我们将采用4cmSMA沥青对面层进行统一铺筑 。”据熊欢介 绍 ，这种沥青不但更为平整舒适 ，还有吸收噪音的功能。

在底层试验段道路的上方 ，连续九跨的箱梁已经吊装完毕 ，形成了长达270余米的连续高架桥梁 。新二环的雏形 ， 已在这 里初步显现。

{行道绿化}

融合周边环境

绿化带“妆容”各有不同

全新亮相的底层试验段道路人行道也显得非常美观大气 。记者在现场看到 ，整个人行道用花岗石铺筑 ，简洁美观 。此外， 这100余米长的人行道 ，还用了5棵银杏树做绿化装饰。

“我们将根据整个二环路沿线不同的实际情况 ，对人行道和绿化带进行不同形式打造 ，让它与周边环境融为一体 。”熊欢介 绍说 ，届时 ，施工方结合道路沿线居住区或商业区等具体的城市环境 ，按照实际情况来调整人行道的绿化状况 。此外 ，二环路 高架下方中央地带 ，也将会依据情况在高架桥下面布置一些绿化带。

{公交车站}

今后市民出行

两种形式公交站点可选

在亮相的底层试验段道路的东侧 ，施工人员正在对首个BRT示范车站进行施工 。它将与地面港湾式公交站一起 ，在这里形 成两种形式的公交站点 ，方便市民选择乘坐公共交通。

届时 ，施工方将修建一座人行天桥和BRT车站的展厅层 ，方便市民快速上下 ，乘坐大容量快速公交 。 目前 ，施工方正在进 行站厅层车站模板的加工制作和人行天桥桩基的施工。

而在试验段道路的东侧 ，施工方正在建设港湾式公交站 。这种公交站长度总共70米 ，正线长是40米 ，两边的过渡边长各15 米 。港湾式公交站以弧形向慢车道或人行道内凹 ， 以方便乘客上下车并减少对快车道的影响 ，从而增加交通的通达性 。据熊欢 介绍 ，未来二环路的底层道路 ，如果地面状况允许 ，都将建设这种港湾式公交站 。记者刘鹏实习生张乾摄影刘陈平

记者手记

渠江流域灾后重建

现实版诗意田园让城里人也羡慕

渠江 ，嘉陵江最大支流 ，是沿江两岸的“母亲河”，给群众带来幸福 。也因沿江地势低平 ，渠江又给沿江带来过无尽的苦 痛。

渠江流域灾区人民过得咋样了?作为省委宣传部组织的“渠江流域灾后新农村建设”采访团的一员 ，我深深感受到灾区人民 建设的激情 ，灾后 ，他们都过上了小楼洋房的幸福生活。

流经营山县城的臭水沟没有了 。现在 ，南北两河沿岸成为了居家乐园 。渠县县城 ，渠江流域核心区域 ，十雨九成灾 ，如何 避免县城再次成为“孤岛”?渠县人民正在抢修5条“生命通道”。

灾后 ，外出村民回家建别墅 ，家家户户房前屋后建起“微田园”;华蓥山下 ，村民土地流转出来建果园 ， 以地入股领取收益 ， 还能打工用辛勤劳动再赚一份酬劳 。岳池县南山村从一个地地道道的贫困村 ，变成别墅村 。外出的村民黄建平回来了 ，开小车 在附近打工 ， 日子过得红火。

灾后 ，渠江流域的村民不仅没过苦日子 ，他们都过上了以前想都不敢想的新生活 ，让很多城里人羡慕不已 。在这里 ，诗意 田园生活正一步步变成现实 ，让随行的城里人羡慕不已 。记者 苏定伟