广西桂林加快区域性交通枢纽建设

文/黄蓉

过去5年 ，广西壮族自治区桂林市作为交通枢纽城市实现了高速公路网 “一环三射”和农村公路网的铺筑 。如今 ，“十二五”时 期 ，桂林被列为自治区特大城市的发展规划 ，桂林将形成“公 (公路) 铁 (铁路) 水 (水运) 空 (航空) ”一体化的现代立体交 通大动脉的新格局。

利好政策交通发展“如虎添翼”

分析“十二五”交通运输形势 ，有诸多利好政策 。 目前广西交通运输基础设施仍处于加快建设、加速成网阶段 ，保持交通运输 大建设、大改革、大发展的良好势头 ，坚持交通优先发展并为经济社会发展当好先行仍是今后几年的主要任务。

2011年是“十二五”开局之年 ，桂林将强力推进国家旅游综合改革试验区、国家服务业综合改革试点区域建设和桂林国际区域 性综合交通运输枢纽城市建设 。今后5年必将是桂林交通运输发展的又一个黄金期。

凸显区域性交通枢纽地位

从上世纪90年代广西第一条桂柳高速公路到现在形成四通八达的高速公路网 ，桂林已成为北接中原、西连云贵、东达珠三 角、南下广西北部湾经济区的重要枢纽。

多年来 ，桂林市委、市政府为解决交通运输的“瓶颈”问题 ，千方百计地加大交通基础设施建设力度。

“十二五”桂林要实现县县通高速公路和“一小时交通圈”目标 ，按照“两环六射四联”的总体布局 ，加快高速公路建设步伐。 至“十二五”期末 ，高速公路里程将突破750公里 ，基本建成一般干线“五射三纵三横”布局 ，公路运输网络进一步完善。

桂林实施多轮驱动战略 ， 围绕交通基础设施建设重点项目 ，在热浪沸腾的高速公路、高速铁路建设工地上 ，广大交通人克难 攻坚 ，一路高歌猛进。

今年桂林交通基础设施建设将投入52亿多元 ，高速公路和干线公路仍是投资重点 。全年高速公路项目有续建3条、新开工2

条 ，项目总投资额约460亿元 ，今年计划投资额33.2亿元 。1月~4月累计完成投资额6.6514亿元 ，完成年度投资计划的20%。

今年桂林“两铁”计划投资额77亿元 ，力争完成85亿元 。2008年10月 ，贵 (阳) 广 (州) 高铁工程项目在桂林破土动工 。贵广 高铁建成后 ，桂林将成为连接湘、桂、黔、粤四省区乃至西南、中南、华南地区的交通枢纽 。坐火车从桂林东到广州、西达贵 阳都仅需2个多小时 ，构成“两小时经济圈”。2009年初 ，湘桂铁路扩能改造工程桂林段动工 。改造完成后 ，桂林至柳州的旅程

约1.2小时 ，桂林至南宁旅程约2.4小时。

今年1月~3月 ，桂林“两铁”建设进展顺利 ， 累计完成投资额20.05亿元 ，完成全年投资任务的26%。其中贵广铁路完成投资额 11.4亿元 ，湘桂铁路扩能改造完成投资额8.65亿元 。截至3月30日 ，桂林 “两铁”共完成永久性征地2.11万亩 ，完成计划的92%。

目前 ，桂林正积极开展黄金水道建设、桂林漓江旅游专用航道和桂江航道整治工程项目前期工作 。至2010年底 ，《桂林港总 体规划》 编制基本完成并通过评审 ， 阳朔龙头山、平乐印山旅游码头项目前期工作基本完成。

桂林两江国际机场是目前广西唯一、全国为数不多的能保障A380等同类机型起降的机场 ，“十二五”期间 ，桂林机场旅客吞吐 量要力争实现1000万人次 ，货邮吞吐量达6万吨 。桂林机场第二航站楼建设工程将于今年11月开工 。该工程按照满足年旅客吞 吐量1500万人次的标准 ，新建一座10万平方米的航站楼以及相关的配套设施 ，总投资额25亿元 。 目前工程的预可行性研究报告 已报上级审批 ，各项准备工作如期推进。