沙坪坝火车站“加盖“变换乘枢纽投96亿2014年建成

沙坪坝火车站“加盖子”后的立体交通换乘枢纽是什么样子？从三峡广场到新桥医院能不能绕开两个“闹心”的转盘？进大学 城长期堵车怎么办？

昨日 ，沙坪坝区第十一次党代会给出了答案 。7层楼高的沙坪坝火车站立体交通换乘枢纽正式开建 ，建成后 ，不但将实现 轨道1号线、9号线、环线和成渝高铁的无缝对接 ，还将为商圈新增4000个停车位 。同时 ，今年将扩建梨高路 ，从三峡广场到新 桥不再通过石碾盘转盘和天星桥转盘 ，并提前修建渝遂高速和科技大道北线的互通立交 ，使内环快速路西半段和西永出口的拥 堵问题得到有效缓解。

建立体枢纽

轨道与高铁实现无缝对接

昨日 ，沙坪坝区相关部门负责人介绍 ，按照目前的规划 ，沙坪坝火车站枢纽将建成集城市轨道交通、城市地面交通和高速 铁路于一体的城市综合交通枢纽 。地面上层将打造超高层双塔 ，建大型商业综合体和公寓写字楼等。

立体交通换乘枢纽拟投资96亿元 ， 占地面积为1.3万平方米 ，预计将于2014年完工并投入使用。

立体交通换乘枢纽的平街一层为上盖广场和站场上高架候车室 ， 负1层为成渝客运专线进出站口、三峡广场公交车站和出 租车站 。按照“上进下出”原则 ，进站人流从各个方向经由上盖广场进站 ， 出站人流经地下通道出站 。负1层至负4层均为换乘大 厅 ，可直接通往轨道1号线、环线 ，轨道9号线车站则位于负6层 。同时 ， 负2层至负6层均设有地下停车库 ，共计约有4000个停 车位。

沙坪坝火车站是在建成渝客运专线在重庆主城的第一站 (第二站是菜园坝火车站) ，是成都、简阳、资阳、 内江等地客流 进入重庆的重要门户 。据悉 ，成渝高铁客运专线预计将于2014年建成通车 ，其在重庆境内的始发站是菜园坝火车站 。建成后 ， 预计沙坪坝火车站年发送旅客将达到1270万人次 ， 日发送量约4万人次。

据规划 ，今后 ，重庆北站将主要办理东西方向 ， 即遂渝、渝怀、渝利、渝万城际的客车作业;而规划将建的第三客运站将 办理南北方向 ， 即兰渝、襄渝、渝黔、渝昆、成渝的客车作业。

目前三峡广场商圈仅有0.23平方公里 ，北起沙南街 ，跨渝碚路 ，顺华宇广场西侧 ， 向南延伸至绿色艺术广场 ，核心区三峡 广场面积8万平方米 。整个“加盖”工程完工后 ，三峡广场步行街也将延伸至小龙坎、石碾盘区域 ，核心商圈将扩容至1平方公 里 ，扩大3倍。

同时 ，该负责人介绍 ，沙坪坝区将以立体交通换乘枢纽打造为契机 ，重构三峡广场商圈路网 。新建站东路、站西路下穿

道 ，解决东西过境交通；新建天陈路下穿高铁站场 ，解决向南交通；新建站南路和东、西连接道形成火车站地区环形交通 。道 路施工分三步进行： 一是断掉天陈路上跨铁路桥梁交通 ， 同时开始建设站南路、东、西连接道 ， 以及天陈路下穿通道 ，铁路站 场线下工程 。二是站东路施工期间 ，通过站南路及东、西连接道疏解 ，开始轨道9号线及站东路下穿道施工 。三是站西路施工 期间 ，通过站东路进行交通疏解 ， 同时完成其余工程。

增互通立交

到大学城可避开西永大道

一提到进大学城 ，大家脑海中都会浮现出一个字——“堵”。

今年以来 ，为缓解内环快速路西半段和西永出口的拥堵问题 ，沙坪坝区相关部门采取限制货车通行、加大应急处置和执法 力度等多种方式 ，缓堵工作取得一定成效 。但随着大学城秋季开学新生增加以及微电园、物流园产业工人入住人数的增加 ，大 学城隧道、 内环快速西永出口、微电园观音庙隧道段早、晚高峰和节假日交通拥堵问题仍然日益突出。

“今年 ，我们将提前修建渝遂高速与科技大道北线的互通立交 。”沙坪坝区相关部门负责人介绍 ，过去 ，市民进入大学城都 是通过大学城隧道后从西永出口下道 ，再经过西永大道进入大学城 。而该立交建成后 ，西永将不再是唯一 出 口 ，市民出了大学 城隧道后可继续前行至该互通立交下道 ，直接到达科技大道北线。

“今后在建的双碑隧道、双碑大桥一线也将与这座立交相连 ，贯通科技大道北线 。”沙坪坝区相关部门负责人介绍 ，这条道 路将成为东部主城至西部新城的第二条快速联系通道 ， 改变目前只有渝遂高速到西永大道一条快速通道的局面。

拓宽梨高路

三峡广场至新桥避两堵点

沙坪坝区相关部门负责人透露 ，今年缓解沙坪坝商圈核心区的另一项工作便是梨高路的扩建。

目前 ，从梨树湾到高滩岩正街的梨高路是一条机耕道 ，路面狭窄、路况很差 ，扩建之后 ，将成为全长2.2公里、双向4车道 的城市主干道。

“过去从三峡广场到新桥要经过天梨路到石碾盘转盘 ，再通过天星桥转盘到高滩岩正街 ，抵达新桥 。”沙坪坝区相关部门负 责人介绍 ，该线路全程均是沙坪坝区的“堵点”，特别是石碾盘转盘和天星桥转盘 ，堵车非常严重 。梨高路建成后 ，市民从三峡 广场出发 ，可通过站西路、清溪路上梨高路到新桥 ，彻底“甩开”两个转盘堵点。

“通过该路段的分流 ，也将有效缓解天星桥转盘和石碾盘转盘的车行压力 。”沙坪坝区相关部门负责人介绍 ，梨高路扩建工 程将于今年启动实施。

见习记者 罗婧