成都金芙蓉大道2013年6月通车、贯穿金牛郫县新都

全长12公里 ，总投资15亿元 ，贯穿金牛、郫县、新都三个区县 ，作为“北改”重要骨干路 ，起于沙西线止于绕城高速段的金芙 蓉大道(即货运大道)目前正在全力建设之中。

记者昨日从城投集团兴西华公司获悉 ，该路由西向东北延伸 ，不仅跨越府河、东风渠、海滨堰等重要河流 ，更两次穿越铁 路 ，并与多条城市主干道相接。

截至目前 ，全线已完成土方工程约90%、管道工程近80%。路基、桥梁隧道等主要工程项目全部比计划超前顺利展开。 全长12公里 有11个交通节点

在此轮成都北城改造中 ，规划形成16横12纵贯穿性的骨干路网 ，将成就成都北城片区四通八达、畅通无阻的交通网络 ，金芙 蓉大道便是其中的重中之重。

今年5月28日 ，这条大道正式动工开建 。起于沙西线止于绕城高速段、全长12公里的整条道路 ， 由西向东北延伸 ，不仅跨越 府河、东风渠等重要河流 ，更两次下穿铁路 ，并与多条城市主干道相接。

负责设计的中国市政西南设计院项目总负责人杨美龙介绍说 ， 12公里路程中 ，与金芙蓉大道交叉的路线有11个交通节点 ，包 括绕城高速、成彭高架桥、北新大道等9个主要干道 。另外 ，还要下穿2条在运铁路线 ，一条为宝成线 ，一条为成灌线 ，在这两 个铁路节点都将建设下穿隧道 ，形成立体交通。

下穿成灌快铁 每天施工4小时

金芙蓉大道是在一张白纸上画图 ， 巨大的拆迁量、加上工程本身建设所涉及到的道路、排水、绿化、交安、桥梁、隧道总计 约14大类市政专业 ，使它的建设远不只是修一条路那么简单 。其中 ，为下穿宝成铁路特别修建的一公里长的铁路便道、为确保 成灌动车组正常运行 ，上面火车跑、下面施工早 ，成为在施工现场最引人关注的节点。

中铁二院项目负责人毕小毛告诉记者 ，这个工程是成都铁路局负责范围内第一次下穿有动车组运行的铁路 。“怎么在保证铁 路安全运行的前提下 ，确保工程按期、按质、按量完成 ，这个工程最大的难点 。”毕小毛说 ，上面是铁路、下面在施工 。尽管 范围小 ，但是下穿了四根轨道 。每天有效施工时间只有4个小时 ，施工单位每天上去 ，4个小时后必须撤下来 ，难度相当大。

土方工程9成已完 明年6月通车

尽管施工难度大 ，在金芙蓉大道动工建设仅短短4个月后 ，截至目前： 项目全线已完成土方工程约90%、管道工程近80%。 路基、桥梁隧道等主要工程项目全部比计划超前顺利展开 。预计到明年6月 ，这条串连起城北物流园区与中心城区间物流通道 和交通联系的城市主干道将全面竣工 ，实现通车。

“北改”另外两条道路———天丰路(又名大天路)、万石路的建设也正在有条不紊地推进中 ，据了解 ，天丰路项目已完成工程 量的30%； 万石路项目已完成工程量的45%。

“北改”重要骨干路

金芙蓉大道

-起于沙西线止于绕城 ，贯穿金牛、郫县、新都 ，全长12公里

-跨越府河、东风渠 ，下穿成灌快铁、宝成铁路 ，有11个交通节点

- 已完成土方工程约90%、管道工程近80%

(记者张强 摄影实习记者鲍泰良)