“造车“降门槛重监管、“新势力“首当其冲

发表时间:2018-12-21 00:00来源:西促会
  • 20181220日 来源:中国经济网
  • 在杨小林看来 改革开放本就是促进中国汽车产业发展壮大的历史性机遇 而新版 《规定》 的落地 更是加快汽车产业变革的关键性举措 这也将有助于中国汽车产业从 迈进 从而打造出中国汽 车的全球竞争力
  • 谈及 《规定》 对汽车行业的影响 赵云表示 首先带来的就是更加充分的竞争 更加地扩大开放 。各
  • 类资质的汽车投资项目可以更丰富的模式进入到汽车行业 从而有效的吸引资金
  • 黄春棉认为 , 由核准制转为备案制 一看似乎进入汽车行业更简单了 但其实是要求更高了 。一方 面对造车新势力提出了更多的挑战 对发展新能源汽车有着激浊扬清的作用; 一方面对边缘企业和品
  • 有鼓励和推进兼并重组的导向 有利于优胜劣汰
  • 本周二(1218 正值改革开放40周年纪念日 ,举国欢庆之时汽车行业也迎来一件大事——《汽车产 业投资管理规定》(以下简称《规定》 ),经国家发展和改革委员会主任办公会议审议通过正式对外发布
  • 将于2019110日起施行。
  • 作为新时期我国汽车产业投资管理的综合性政策文件 《规定》共分九章四十八条 ,涵盖了产业投资方
  • 、投资项目标准 、项目备案管理 、协同监管要求 、产能监测预警等方方面面 ,主要有加大简政放权力度 、突
  • 出政策导向 、提高投资项目准入标准 、夯实监管责任等几大特点。
  • 选择在改革开放40年之际发布《规定》 ,这其中有着怎样的深意?《规定》 的正式施行又将对整个汽车行 业产生哪些具体影响 ,汽车企业当如何去应对?就此 ,在业界采访多年 、长期观察产业政策和行业发展的财经
  • 类媒体汽车主编 ,应邀对经济日报- 中国经济网谈了他们的看法。
  • 深化改革 扩大开放 汽车产业由大向强
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