环保部叫停两个高铁项目

文/李虎军

连日来 ，环境保护部 (以下简称环保部) 针对中国高速铁路建设中存在的环保问题 ，先后叫停了胶济客运专线和津秦客运专 线。

5月18日 ，环保部披露 ，该部于6天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令改正违法行为决定书 ，要求对新建铁路天津至秦 皇岛客运专线项目停止建设。

4月25日 ，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书 ，督促该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济 线增建四线工程 ， 即胶济铁路客运专线。

环保部称 ，经该部华北环境保护督察中心现场调查发现 ，天津至秦皇岛客运专线项目建设地点部分发生改变 ，但没有重新报 批环境影响评价文件 ，违反了《环境影响评价法》第24条的规定。

根据该条款 ，建设项目的环境影响评价文件经批准后 ，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止 生态破坏的措施发生重大变动的 ，建设单位应当重新报批建设项目的环境影响评价文件。

环保部要求 ，天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设 ，并在6月15日之前向环保部重新报批环境影响评价文件 。在重新报 批的环境影响评价文件经批准前 ，不得擅自恢复建设。

此外 ，根据环保部2010年11月下发的责令改正违法行为决定书 ，胶济铁路客运专线工程未经环保验收合格即擅自投入使用， 违反了《环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》 的规定。

胶济铁路客运专线工程于2007年初正式开工 ，2008年12月21日全线贯通 。据《大众日报》报道 ，该工程全长362.5公里 ，包 括新建客运线180.5双线公里 ，也包括已有的电气化运营线182双线公里 ，其目标时速为200公里~250公里 ，济南至青岛的旅行 时间也因此由4小时缩短至2.5小时。

津秦铁路客运专线于2008年11月正式开工 ，建设工期4年 ，全长261公里 ，设计行车时速最高达350公里 。 按照国际铁路联盟的定义 ，新建时速250公里及以上、既有线改造时速200公里及以上的铁路即为高速铁路。