南航将打造第二条“入藏空中通道”

新华网拉萨 6 月 2 0 日电题：南航将打造第二条“入藏空中通道”

新华社记者颜园园 王志伟

来自中国南方航空股份有限公司的消息 ，南航正式将重庆市场定位为高原枢纽 ，拟到"十二五"末期投入 7 0 多架飞机运力到

重庆市场 ，覆盖到拉萨、林芝、迪庆、九寨等高原机场 ， 旺季通过重庆中转到拉萨的往返航班将由现在的每天4个航班增加到 1 0 到 1 5个航班 ，从而打造第二条"入藏空中通道"。

届时 ，进出西藏的乘客可通过重庆中转至国内各主要城市 ， 出行将更加快捷。

中国南方航空股份有限公司运力网络部总经理王震说 ， 目前乘坐飞机进出西藏主要通过成都和重庆 ，成都已经成为进出藏比 较成熟的空中通道 。而南航将把重点放在重庆 ，将重庆枢纽打造成为国内外旅客进入西部高原、泛西部旅客走向世界的空中桥 梁。

据介绍 ，今年 5 月 ，南航股份公司与重庆市签订了战略合作协议 ，继续增加在重庆市场的运力投放 ，提高重庆辐射至全国各 地航线网络的广度和密度。

中国南方航空股份有限公司拉萨营业部总经理陈湘江说 ，南航将加大运力投入到西藏的拉萨、林芝等著名的高原旅游目的

地 ，增加拉萨航线班次 ，新增林芝航线 ，飞往高原运力同比增长 6 2 ． 8 8 ％。

2 0 0 3年 ，南航正式开通了广州至拉萨的航线 ，打破了国航西南航空公司 3 8年垄断经营入藏航线的局面 。如今 ， 已有东 航、川航、海航等7家航空公司进入西藏航空市场 ，今年 7 月 ，西藏本土航空公司也将成立并投入运行 。业内人士称 ，西藏航 空市场已经走进了竞争的春天。

王震说 ，竞争所带来的票价优惠、服务提升和出行的便捷 ，受到了乘客的欢迎 。航空公司运营西藏的航线 ，带动当地旅游业 的发展 ，方便各地与藏区的公商务往来 ，促进了当地经济发展。

对西藏百姓而言 ，最大的实惠是结束了机票不打折的历史 。过去 ，西藏百姓排着长队买不打折的机票 ，如今在冬季旅游淡季 时最低可以买到两至四折的机票 ， 旺季时也能买到不同程度的折扣机票。

陈湘江说 ， 目前受西藏和平解放 6 0 周年大庆、旅游持续走高等因素的影响 ，入藏机票销售进入火爆状态。

今年 3 月 ， 中国南方航空公司拉萨营业部售出了首张国际机票 ，一名藏族乘客购买了前往澳大利亚的机票 。随着西藏各大航 空公司运力加大、航线拓宽、可通航点多 ，越来越多的藏族乘客选择坐飞机走亲访友、朝拜、学习、经商和旅游 ，很多藏族年 轻人选择在寒冷的冬季去海南等沿海城市度假。

王震说 ，西部大开发 1 0 余年使得西南地区发展迅速 ，西南市场被航空业内人士看做是中国非常重要的航空市场 。中央对西 藏各项特殊优惠政策的倾斜 ，使西藏在经济、文化、社会事业等方面都实现了快速发展 ，也吸引了越来越多航空公司的进驻。

进出藏航线曾一度被称为"空中禁区"，西藏航线的飞行难度主要体现在起降过程中 ， 多山、乱流、氧气少。

由于高原机场海拔高 ，空气含氧量较少 ，导致飞机机械性能出现严重降效； 由于植被稀少 ，高原机场白天升温迅速 ，温度高 和海拔高会导致飞行性能双重衰减 ，大幅降低起飞业载 。而相对处于山谷冬季经常出现沙尘天气的拉萨贡嘎机场来说 ，林芝米 林机场被誉为国内飞行难度最大的机场 ，今年7月南航将开通广州至林芝的航线。

陈湘江说 ，南航非常重视高原的飞行安全 ，是首家将R N P A R导航技术运用到A 3 3 3大型宽体客机上执行拉萨－北京 航线的航空公司 ， 目前南航具备执行高原航班的运力共计 1 9架 ，其中 1 2架能够执行拉萨航线 ， 6架能够执行林芝航线 。在 夏秋航季 ，南航下午从高原出港的航班不同程度进行了减载。

来自民航西藏区局的统计显示 ，西藏已有5个通航机场 ， 引进7家航空公司 ， 已经开辟了 1 9条航线 ，通航城市 1 6个。