南宁铁路局建“防洪绿色通道”拓宽大西南出海通道

新华网广西频道 7 月 1 8 日电 (向志强 赵辉) “有货你就尽管到铁路来拉 ，我们‘消化’得了 。”面对入汛以来暴雨连连 ，货 主担心铁路运输受到影响的情况 ，南宁铁路局调度所副主任李德才十分自信。

据他介绍 ，南宁铁路局将防洪工作精细化 ，去年开始在全国铁路首家推出“打造防洪绿色通道”行动 ，大幅度地提升了运输效 率 ，拓宽了大西南出海通道。

南宁铁路局所管辖的湘桂、焦柳、南昆等 3 2 0 0 多公里铁路线路 ，设备基础薄弱；地处西南地区 ，属于典型的喀斯特地 貌 。在每年长达7个月的汛期 ，泥石流、山体滑坡、地下溶洞等水害频繁发生 ，对铁路行车安全威胁严重 ，影响了运输效率 ， 制约了当地经济社会的发展。

为提升汛期铁路运输能力 ，从 2 0 1 0 年开始 ，南宁铁路局对管内线路区间防洪地点及防洪重点设备进行重新评判 ，将区间 防洪能力细分为红色、橙色、绿色3个等级 。按照不同等级 ，对线路实行封锁、限速或者正常通行。

据了解 ，新的办法较之以前具有灵活限速、谨慎封锁、快速开通三个特点： 以前是当雨量达到“限速”警戒值时 ，列车在整个 区间均限速每小时 4 5 公里 ，新的办法是在区段的重点地段限速；在确保安全的前提下 ，大幅度提高绿色区间“限速”、“封 锁”警戒值 ，将 1 小时限速雨量从 2 0 毫米提高到 4 0 毫米 ，连续封锁雨量从 6 0 毫米提高到 1 0 0 毫米； 实行列车区间提 速 ，让火车跑得更快。

按照把全局线路变成防洪“绿色通道”的目标 ，这个局已经投入近2亿元改进防洪设备 ，对重要区段逐段整治 ，有效地提高了 运输效率。

6 月 1 5 日 ，湘桂线白山附近特大暴雨 ， 当天降雨量达 3 0 0 毫米 ，造成水淹钢轨 。这种情况以往要一天以上的时间才能开 通 。这次仅用了3个多小时 ， 即全面开通 。今年全局二季度比去年二季度实行封锁次数少 2 3 9 次 ，封锁时间少 3 0 3个小 时 。今上半年 ，在没有新开列车的前提下 ，全局共发送旅客 1 8 9 0 ． 3万人 ， 同比增长 8 ％ 。 6 月份 ，货物发送量完成 8 9

5 ． 3万吨 ， 同比增长 1 0 ． 1 ％ ，为全路8个增幅 1 0 ％以上的路局之一。