成都新机场已获“准生“资格、四川建第4大航空枢纽箭在弦上

9月13日 ，本报披露了双流国际机场客运量首超深圳机场 ，成都升格航空“第四城”的信息后 ， 引起了读者的强烈关注 。记者 走访相关部门后 ，得到了让人更为惊喜的消息：成都航空枢纽将加入中国航空第一阵容 ，成为第四大国家级国际航空枢纽。

在刚刚审定通过的《四川省“十二五”综合交通建设规划》 中 ， 明确提出“把成都建设成国家级国际航空枢纽和西部地区门户 枢纽 。”天时地利人和 ， 四川在行动。

条件分析

建第四大航空枢纽四川天时地利人和

长期以来 ，在我国机场版图中 ，北京、上海、广州一直是第一方阵 ，是我国的三个国家级国际航空枢纽 ，旅客年吞吐能力都 超过了4000万人次 。今年4月7日 ， 国家民航总局在全国民航规划暨机场工作会议上明确提出 ，将在中西部地区设立第四大航空 枢纽。

“四川最有条件成为第四个国家级国际航空枢纽 。”省发展改革委相关负责人表示 ，条件已具备 ，天时地利人和 ， 四川当仁不 让 ，也责无旁贷。

——“天时”：成都是华南华中、东北西北进出西部最重要的空中中继站；成都地处欧亚航路中点 ，是港澳、东南亚地区前往 欧洲、中亚的直航线路与中东地区前往中国东部沿海、东亚地区的直航线路的黄金交叉点 。从成都中转出发 ，4小时航程可以 涵盖东南亚、南亚和中东地区 ，6—10小时航程可通达中亚和欧洲地区 。成都是南亚、中东、欧洲进出中国的最佳门户 ，是中 西部地区建设国家级国际航空枢纽的最佳地理位置。

——“地利”： 四川省委、省政府对国际航空枢纽建设高度重视 ，并不惜“血本”投入 。2007年底 ， 四川作出了建设西部综合交 通枢纽的战略部署 ，航空枢纽列为重要内容 。2008年12月31日 ，投资140多亿元的双流国际机场二跑道暨新航楼开工 ， 目前二 跑道已经投入使用 ，今年年底新航站楼也将投入使用 ，双流国际机场可以起降、停靠世界上最大型的飞机空客A380，年旅客 吞吐量可达4000万人次以上。

——“人和”：双流国际机场已经得到了市场的广泛认可 。今年1—8月份 ，双流国际机场旅客吞吐量、货邮吞吐量均跃居全国 第五 ，空港城市全国第四 。从目前客流量来看 ，与“身后”的深圳机场差距在拉开 ，与“身前”的上海虹桥机场在靠近 ，全年旅客 吞吐能力可望达到3000万人次 ， 由此步入世界繁忙机场行列。

数字解读

“一枢纽三网络”今年新开8条国际客运货运航线

到2020年 ，成都机场旅客吞吐量达到8000万人次 ，货邮吞吐量300万吨 ，争取客、货吞吐量进入世界机场前30位 ，成为世界 大型枢纽机场 ，亚太地区重要的国际航空客货集散中心。

双流机场已名副其实地“国际化”。今年新开成都—东京、成都—广州—塞班、成都—上海—塞班和成都—马尔代夫4条国际 客运航线 ， 引进大韩航空、联合包裹(UPS)、国货航和扬子江快运新开4条国际货运航线。

阿联酋国家航空公司将于今年12月开通成都至阿布扎比的直飞航线 ，这将是我国西部地区唯一一条直飞中东的航线 。美国联 邦快递公司计划年内开通夏威夷—成都—广州和迪拜—成都—广州货运航线 。 目前四川通航国际(地区)城市44个 ，开通了至阿 姆斯特丹、新加坡、东京和首尔等37条国际(地区)客运航线和至香港、卢森堡、布拉格、米兰和科隆等5条国际(地区)定期货运 航线 ，在中西部机场排名第一。

对建设第四大国家级国际航空枢纽 ，省委、省政府多次召开专题会议研究和部署 ，并高规格成立推进成都国际航空枢纽建设 领导小组 ，全力推进建成“一个枢纽 ，三个网络”： 国家级国际航空枢纽 ，省内及周边省(区、市)省际航线网络 ， 国内大中城市 干线网络 ，面向欧洲、美洲、南亚和东南亚的国际航线网络。

到2015年 ，双流国际机场旅客吞吐量将达到5000万人次 ，货邮吞吐量150万吨； 到2020年 ，成都机场旅客吞吐量达到8000万 人次 ，货邮吞吐量300万吨 ，争取客、货吞吐量进入世界机场前30位 ，成为世界大型枢纽机场 ，亚太地区重要的国际航空客货 集散中心 ，跻身世界知名机场行列。

目前 ，有关部门正在抓紧编制《成都国家级国际航空枢纽发展战略规划》及实施方案 ，正在拟定《四川省人民政府关于支持 四川民航事业发展的意见》 ，全面制定和落实加快我省民航业发展的具体扶持政策和支持措施。

成都新机场建设前期工作也取得了阶段性成果 ，获得“准生”资格 ，纳入国家《“十二五”综合交通运输体系发展规划》 、《交 通运输“十二五”发展规划》 、《中国民用航空发展第十二个五年规划》 等相关规划 ，将于近期确定选址方案并上报 。据了解， 成都新机场规划飞行区等级为4F级 ，建成后旅客吞吐量将达到8000万人次以上 ，货物吞吐量达到600万吨 ，飞行起降达到85万 架次。

省发展改革委表示 ，成都成为国家级国际航空枢纽和中西部门户枢纽机场后 ，必将成为西部大开发、成渝经济区发展和建设 西部经济发展高地的强大引擎。