缓解老小区停车难、成都年内建成10个停车场

昨日 ，华西都市报对成都老小区停车的问题进行了跟踪报道 。市民提出“推广立体停车库”等建议 ，情况并不乐观 。半自动立 体停车库进入成都3年 ， 因造价和技术原因难推广。

“停车问题还是要靠技术解决 ，全自动的车库在最近几年已出现 。”省交通厅公路勘测设计研究院的高级工程师邱明生说。 成都市交委有关负责人也表示 ，这种机械式的车库在未来的建设中 ，将优先考虑。

临时停车点撤了停车打“游击”

“自从停车点撤掉后 ，我们的停车就打起了游击 。”张先生是瑞南路浪琴湾小区的业主 。这是一个2004年建成的楼盘 ，600多 户人 ， 只有200多个停车位 。临时占道停车点设置以后 ， 附近几个小区的车子就找到了安身的地方 。一到晚上 ，小区墙外的空 地和街对面的人行道上 ，会停上100多辆车 。 由物管每月收取75元的管理费。

去年附近的几个停车点撤掉后 ，这里的业主陷入尴尬 。原来离这里最近的停车场 ，有3条街远 ，且位置偏僻 。因此 ，在停车 点撤掉后 ，业主仍保持了以前的习惯 。最直接的问题就是会受到违章处罚。

“每天早上7点半 ，必须准时起床去挪车 ，不然就可能被罚款 。”为躲避罚款 ，这里的车主打起了游击。

在调查中 ，记者了解到 ，在成都部分老小区周围曾设置过部分临时占道停车点 。但因为缓堵的需要 ，数量已变得越来越少。 而是否能够增设 ，交管部门暂时没有回应。

半自动立体停车库难以在老小区推广

正当老小区的业主为停车苦恼时 ，半自动的立体停车库已进入成都3年 。“事实上这种车库的成本并不低 ，但还是很好销 。 ”总府路时代广场 ，是成都第一个建成这种车库的单位 。物业经理金临升说 ， 虽然这里每个车位的月租是300元 ，但105个车位 早就一抢而空 。但这种半自动的立体停车库 ，却因为成本和技术的原因 ，难以在老小区推广。

这是一个两层的机械车库 ，分成多个单元 ，每个单元有6个车位 。车辆进入时 ， 只要进入等候区 ，就能在5分钟内停靠完毕， 取车只需两到三分钟 。整个停取过程 ， 需要操作人员进行一套复杂程序 ，将空车位一点一点挪出来。

“前期投入就是180多万 。每个车位每月的保养费用是25元 ，但人工费用极高 。”因为这种半自动车库的操作 ， 需要经过特别 培训的操作员 。技术条件加上营运成本 ， 只有繁华地段的商场物业才能够承受 。而在中心城区 ，像这样的立体停车库还不到20 个 ，很多车主甚至还未亲眼见过。

全自动立体停车库需提供8- 14米空间

“事实上 ，老小区停车难还是要靠技术解决 ，且现在已经有了全自动的停车库 。”在邱明生手里 ，有一份调查资料：据不完全 统计 ，一环路的小区停车位比例不足30%。

参与调查是一环路附近的30多个小区和一些重点路段的停车场 。数据显示 ，在2003年建设的小区里 ，专用的停车位几乎等于 零 。2003年以后的小区 ， 比例上升到了20%到30%，2009年后的小区 ， 比例超过了70%，而最近建设的一些小区 ， 比例已经接 近1： 1。

“在停车位严重不足的时候 ，老小区的车辆会流向新小区和公共停车场 ，但总量不足是最直接的问题 ，还是只能通过技术解 决 。”邱明生说 ，其实半自动立体停车场难以推广的问题 ，他早有了解 。事实上 ，在最近几年 ，这种车库已实现了全自动化。

这种全自动化的车库 ， 只需要小区提供8- 14米宽的一个空间 。每个车位建设成本也只要18000元 ，相比现在地下停车位5万元 的直接成本 ，要低很多 。停靠一辆车需要耗费的电力很低 ，节省了照明费用 ，且操作相对于半自动的立体停车库要简单 ， 只需 1人就可以完成。

在他看来 ，这种技术最大的好处 ，就是可以在小区内部建设 ，不需要额外的用地。

市交委：90万辆车泊位不到50万

昨日 ，成都市交委的相关负责人也对停车难的问题作出回应 。“中心城区90多万的机动车保有量 ， 只有1万个白天占道停车 位 ，经营性停车场也只能提供40多万个停车位 。供需已经严重不平衡 。”

该负责人说 ，停车难已不仅仅是老小区的问题 。为了缓解这一压力 ，政府确保年内会建成公共停车场10座以上 。近年来 ，成 都市公建办牵头有关部门完成了新增9个停车场的建设选址 ， 目前已建成2个 ，剩余地块正加快建设 ，预计2012年全部竣工投入 使用。

而立体停车库这样的职能停车方式 ，也提上日程 ，在未来的建设中 ，也将作为优先考虑的对象。

记者肖翔实习生杨英廷摄影吴小川