“十二五”四川高铁、总里程将突破2000公里

金秋时节 ，沿着成绵高速公路行走 ，我们会看到壮观的高架桥——这是正在紧张施工的成绵乐高速铁路 。连同这条高铁 ， 目前四川开工建设的高铁还有兰州至重庆铁路、成都至兰州铁路、成都至重庆客运专线、西安至成都客运专线、成都至贵阳铁 路等 。到2015年 ， 四川将拥有高铁2000多公里。

四川的高铁建设进程与东部同步 ，但启程却极不寻常 。三年前 ， 四川发生“5· 12”汶川特大地震 ，在极其悲壮的抢险救灾

中 ，成灌高铁立项并开工 ，一年过后 ，这条时速200公里的铁路建成通车 ，创造了我国铁路建设史上的奇迹 。现在 ，这条高铁 日均发送旅客1.74万人 ，成为一条名副其实的从地震废墟里走出的“重生之路”。

随后 ，成渝高铁、成达高铁等相继开通 ，西南最大、最先进的现代化综合交通枢纽——成都东站 ， 以及成都集装箱中心

站 ，也于今年建成投产 。与此同时 ， 四川还实现了在国内少见的以国铁、市域铁路、地铁互联互通无缝衔接 ……不仅如此 ，奠 定枢纽地位的成都调度所、和谐型大功率机车检修段、动车段、基础设施维修基地 ，也落户四川。

三年来 ， 四川铁路建设开创了若干个历史之“最”：开工项目历史最多、在建里程历史最长、投资规模历史最大 。全省铁路 营业里程从2008年的3006公里增加到3549公里 。其中 ， 时速200公里及以上高速铁路从无到有达到400公里。

四年后 ，我们可以看到的壮丽景象是 ，全省营业里程将达到6380公里 ， 比目前增加2831公里 。其中 ，高铁将达到2000多公 里 。到那时 ， 四川客运专线网基本建成 ， 四川铁路将全面进入高速化、现代化时代；成都也将成为西部地区配套最齐全、功能 最完整的全国一流铁路综合交通枢纽； 四川至全国八小时交通圈的梦想、四川铁路货运直通欧亚大陆的蓝图也都将变为现实。