云南：国际大通道建设再次提速

发表时间：2011-11-28 00:00来源：西促会

正在召开的云南省第九次党代会，吹响了全面推进国际大通道建设的号角。云南以航空为先导、铁路和公路为骨干、水运和管道为补充的现代综合交通运输体系建设再次提速。

云南地处西南边疆，与越南、老挝和缅甸山水相连，与东南亚和南亚多国相距不远，具有面向西南开放的独特优势，也有面向西南开放的悠久传统。

早在两千多年前，云南就是中国通向东南亚南亚国家的陆路门户，绵延不断的马帮商队开辟了著名的南方丝绸之路。近现代历史上，“滇越铁路”“滇缅公路”“中印公路”和“驼峰航线”，让中国与东南亚和南亚紧密相连。

但云南作为一个内陆省份，高山峡谷相间、江河湖泊纵横，交通基础设施的滞后严重制约了云南对外开放和交流，严重制约了云南经济社会的发展。世纪之交的1 9 9 9年，国家开始实施西部大开发，云南省委审时度势，明确提出云南要建设“中国连接东南亚、南亚的国际大通道”。

经过多年的努力，“中国连接东南亚、南亚的国际大通道”已经初具雏形，云南铁路“八出省四出境”、公路“七出省四出境”和水运“两出省三出境”的交通格局初步形成，建设进程正在提速。

据云南省发改委副主任王喜良介绍，截至2 0 1 0年底，云南公路通车里程达2 0 . 9万公里，其中高速公路2 63 0公里，均位居西部前列；“七出省四出境”的公路通道云南段基本实现高等级化。全省铁路运营里程达2 5 04公里，铁路在建项目1 4条，在建规模超过2 2 0 0公里。

民用机场和航线网络建设成效明显。目前全省共有民用机场1 2个，数量居全国第2位。开通了连接曼谷、清迈、河内、胡志明市、仰光、琅勃拉邦、万象、金边、暹粒等地的27条国际航线。昆明新机场即将建成投入使用，定位为中国面向东南亚和南亚、连接欧亚的国家大型门户枢纽机场。

此外，澜沧江－湄公河等航运通道和港口建设稳步推进；设计输油能力每年2 2 0 0万吨、输气能力每年1 2 0亿立方米的中缅油气管道正在加紧建设；云南向越南和老挝输电的规模不断扩大；与周边国家邮政、电信等领域合作深化，昆明正在成为中国面向东南亚、南亚的信息交流枢纽和国际通信中心。

秦光荣表示，今后5年，云南要构建现代综合交通运输体系。推动形成以航空为先导、铁路和公路为骨干、水运和管道运输为补充、区域综合枢纽为联结，多种运输方式相互衔接、高效便捷、内通外畅、城乡一体的交通运输网络。

云南省发改委副主任李文冰说，云南将按照铁路“八出省四出境”、公路“七出省四出境”、水运“两出省三出境”的现有格

局，对云南境内段进行升级和完善。航空重点是加快支线机场建设，积极发展通勤航空和其他通用航空，开通省内环飞航线，鼓励中外航空公司开辟和新增国际航线。

站在新的历史起点，云南正紧紧抓住桥头堡建设的机遇，以国际大通道建设为引领，全面提升对外开放水平，推动彩云之南实现新的跨越。

文章分类：基础设施

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