云南：编织“五网”支撑跨越发展

2018年11月09日 来源：云南日报

“山间铃响马帮来”“火车没有汽车快”“百姓通信基本靠吼”… …这是40年前云南的真实写照 。位于祖国西南边 陲的云南 ，落后的基础设施建设曾经是掣肘全省发展的最大短板。

改革开放以来 ， 云南加快交通基础设施建设 ，攻坚力度之大 、发展速度之快 、收获成果之丰前所未有 ，而 这些努力都在人们日新月异的美好生活中得到了印证 。 内畅外联的公路网打通了云南的经济动脉 ， 繁忙有序的 机场跑道搭建了云南走向世界的空中桥梁 ，低碳环保的能源网开启了云南绿色发展的大门 ， 安全可靠的水网惠 及云南万千群众 ，共享高效的互联网扩大了云南人民与外界的“朋友圈”。

全面发力 ， 基础设施大改善

初冬时节 ，地处边陲的沧源佤族自治县天气有些寒凉 。傍晚时分 ，位于沧源机场附近的贺岭村炊烟袅

袅 ，50岁的佤族妇女包依块正忙着往火塘里添柴做饭 。“六七十年代 ，我们一家五口就挤在不到50平方米的小茅 草屋里 ，房子是用木头 、竹子和茅草盖的 ， 一下雨就漏水 。”提起过去 ，今年刚搬进新居的包依块百感交集 。 2016年12月沧源机场通航 ，包依块一家的生活发生了很大变化 。儿子赵百胜进入了沧源机场工作 ，这让她倍感 自豪 。 曾经偏僻的贺岭村如今是距离机场最近的村子 ，很多村民做起了旅游的生意 ， 走上了致富路。

风雨砥砺40年 ，我省的五大基础设施网络建设发生了翻天覆地的变化 ， 一条条生机勃勃的“大动脉”， 以充沛 的运力和四通八达的网络 ，助力许多像包依块一样的百姓过上了幸福的生活 。 以航空网为例 ，我省现有的15个 民航运输机场 ，等级均在4C以上 ，共16条跑道 ，70.41万平方米航站楼 ，264个机位 。机场密度达到平均每10万 平方公里3.9个 ，远高于全国2.38个的平均水平 ， 是全国拥有机场数量较多 、等级较高 、航空资源富集 、机场管 理一体化的省份 。如今 ，在云岭大地上 ，航空网四通八达 。从彩云之南出发 ， 飞机起落间 ， 昔日天堑早已变通 途。

改革开放以来 ，顺应国家基础设施建设高速发展的趋势 ，我省立足自身独特的资源禀赋和区位优势 ， 扎实 推进“五网”建设。

1990年 ， 云南建成第一条高等级公路——石林至安宁公路 ， 吹响了云南打通内畅外联公路网的号角 。1996

年 ， 云南第一条高速公路昆明至嵩明高速公路建成通车 ， 云南高速公路实现零的突破 ，迈入高速时代。

1987年 ， 贵昆铁路电气化改造工程凤凰山至昆明段开工 ， 1990年7月全线开通 ，新增运能1500万吨 ， 列车正 常运行速度也从电气化改造前的每小时62公里提高到70公里以上 ， 改变了云南“火车没有汽车快”的现象。