成都东二环新建改造5座立交、西二环拟增4个下穿

4月26日 ，成都市“两快两射两环”重要工程之一 的二环路改造主体施工将全面展开 ，而备受关注的西半环所涉及的快速路以 及大容量快速公交系统 (BRT) 如何建设？路面届时又会有哪些变化？项目业主单位兴城集团今日表示 ，西半环道路改造将改 建沿线8个立交 ， 同时新增4个下穿隧道 ，“快速路建成后尽量少留下些遗憾”。

拆除成温立交 新建互通立交

截至昨日 ，二环路西半环EPC(施工图设计-采购-施工总承包)中标单位已正式敲定 ，均是有经验的施工队伍 。兴城集团项目 负责人李果生说 ，西半环绿化大部分已拆除 ， 电力、燃气、通讯以及自来水管线迁改正按照市重大办拆除 ，为26日道路主体施 工铺平道路 。二环路全长28.3公里 ，其中西半环全长15.1公里 ，涉及8个立交节点的新建或改扩建 ，其中营门口立交营门口节点 要建分幅高架 ，实现双向8车道跨越 。而成温立交由于老旧 ，将予以拆除建互通立交桥。

改造的8个立交分别为九里堤-交大立交、营门口立交、成温立交、双楠-红牌楼立交 (预留) 、永丰—神仙树立交、新光路 立交、人南立交、红星路立交 。建好后的西二环将呈现地面双向6车道快速路大容量快速公交 (BRT) 专用高架双向4车道主干 路 ， 即双向共12个车道的道路形式 。李果生说 ，成温立交现状为成温路方向跨线桥 ，现状桥较高 ， 目前已处于“病桥”状态。

本次改造拟拆除现状跨线桥 ，新建面向环外方向的互通立交 ，并利用两个主方向立交的中央镂空带立墩设置BRT匝道 。永 丰立交将既有高架层和地面层合并作为地面层使用 ，二环路主线在路中心作为最高层跨越既有立交 。增设创业路入城方向左 (右) 转二环主线高架和二环主线高架左 (右) 转出城方向创业路的定向匝道 。另外 ，人南立交节点采用2+2+2+2的车道交通 组织方式 ，BRT车道利用原有的二环路主道通行 ，社会车辆落地后通过原有的二环路立交体系进行交通转换 ，直行交通快速通 过。

西半环要新增4个下穿隧道

除了既有立交会发生改变 ，兴城集团昨日还透露 ，西半环还要新增4个下穿隧道 ，之前没有提及 。四个下穿隧道分别为二环 路交大立交下穿、清水河下穿、红牌楼下穿以及神仙南路下穿 。在这些下穿隧道中 ，有的为出城方向的下穿 。至于这些下穿隧 道具体走向 ，分别为双向多少车道？ 因目前尚处于审核阶段 ，兴城集团表示暂不透露 ，但会及时予以公布。

另外 ，正式动工以后 ，涉及到的营门口立交和双楠立交会增加匝道落地 。上述两座立交都将各增加四条转弯匝道 ，提升立 交桥的功能 。伴随着26日车辆限行 ，二环路西半环道路改造全面启动 ，率先至少要同时开工四个点位 。和二环路东半环的施工 相比 ，路段上的高架主要是独墩BRT高架 ，施工占道 (主要在中央绿带) 范围较小 。全面开工的西二环建设将对西二环路全线 进行不同方式的施工打围 ，包括有：BRT打围、匝道桥落地打围、道路两侧打围、双T型桥墩打围等 ，影响较大的节点将有交 大立交、营门口立交、成温立交、红牌楼立交、永丰立交和人南立交 。为确保按期完成建设 ， 目前初步打算主体工程施工开始 后采用24小时昼夜施工 ，但晚11点以后产生噪音较大的工序将停止 ，力争给周边老百姓一个安宁的夜晚。

西半环节点安排

今年10月至11月进入BRT即快速公交高架的吊装阶段 ， 11月至2013年2月西二环所有改造和新建的节点桥梁的主体工程将完 成 ，2013年3月至4月底西二环BRT高架和节点桥梁的桥面铺装及附属工程将完成 ，而最后一个阶段即是2013年5月至7月完成底 层快速路、辅道、绿化带的打造 。记者 李庆