成都地铁3号线月底将动工、到、2015年建成地铁网

红牌楼站、高新大道站、滨江路站、马鞍北路站、驷马桥站、驷马桥北站

后期施工

下个月中旬 ，高升桥站、一号桥站等8个站点也将占道打围 ，预计路面占道工程在2014年内完成

昨日上午 ，成都市交管局、成都市建委重大办、成都市地铁办联合召开的新闻通气会透露 ，从月底起 ，包含17个站点的地铁 3号线将进入前期施工 。届时 ，红牌楼站、高新大道站、滨江路站、马鞍北路站、驷马桥站、驷马桥北站等6个站点将打围施 工 。到下个月中旬 ，高升桥站、一号桥站等8个站点也将占道打围 。“预计路面占道工程在2014年内完成 。”成都市地铁办相关 负责人介绍。

这意味着 ，未来大约两年时间里 ，包括永丰路、二环路南段、红星路一线、解放路一线的多条环线及放射性主干道 ，将因此 缩减车道 ，甚至部分道路封闭。

【发布】施工地铁南北走向6个站点先行开工

成都市建委重大办城建处副处长黄伟介绍 ，此次即将开建的地铁3号线为南北走向 ，一期工程全长约为19.63公里 ，起于红牌 楼南站 ，止于天回镇南站。

3号线沿途共设17座车站 ， 由南向北依次为： 红牌楼南站、红牌楼站、高升桥站、高新大道(衣冠庙)站、省体育馆站、磨子 桥站、滨江路站、春熙路站、省文联站、一号桥站、马鞍北路站、李家沱站、驷马桥站、驷马桥北站、动物园站、熊猫大道 站、天回镇南站。

黄伟说：“其中春熙路站已与地铁2号线同步建设 ，预计6月份主体完工后 ，恢复红星路三段东侧交通 。”

结合二环路等8条放射性道路4月26日实行尾号限行方案以及前期管道迁改的情况 ，成都市建委等相关部门决定 ，从本月底起 先期开工6个站点建设工程 。这6个站点分别为红牌楼站、高新大道站、滨江路站、马鞍北路站、驷马桥站、驷马桥北站。

2015年地铁网建成年运力1300万人次

成都市地铁办相关负责人赵华明说 ，新地铁线的土建和盾构、隧道工程预计在2014年全部完成 ，之后工程转入地下部分。 “2015年7月至9月进行设备联调 ， 10月至12月实行试运营达到运营条件 。”

“加上此次将动工的地铁线路 ， 目前在建或即将完工的地铁线路将达到4条 。”赵华明介绍 ， 当1至4号线的主干线形成后 ，每 年地铁运量预计为1300万人次左右 ，“平均每个人都要坐一次地铁 。”

3年后 ，4条地铁线将成网形运营 ，位于成都东西南北4个方向 ，市民都可坐地铁到达目的地 ，地面交通压力也会大大下降。

【解读】

4条干道受到影响通行能力下降50%

即将开建的3号线走向是怎样的？黄伟介绍 ，3号线从南段的红牌楼南站起 ，经川藏路到达一环路高升桥 ，之后沿一环路高升 桥路口到磨子桥路口行进 ，之后沿红星路一线往北延伸 。在到达一环路府青路后 ，经一环路北段道路至李家沱 ，之后沿解放路 一直向北到天回镇。

由于沿途站点施工必须匹配线路走向 ，这意味着线路途经的道路交通都将受到影响 。其中 ，影响最大的道路为城南片区的高 升桥路一线、一环路南段一线、红星路-府青路一线、解放路一线等4条主干道。

“我们会通过切除绿化带等方式 ，最低限度保障双向4车道行驶 。”成都市交管局科规处优化科副科长周伟潮分析 ， 即使全力 保障交通 ，部分道路的通行能力仍然会下降50%以上。

【预告】

今日公布交通方案8站点5月中旬开修

交管局科规部门透露 ，下个月中旬 ，地铁线路的沿途8个站点也将开始施工。

届时 ，永丰路、红星路等城南和城北片区的放射性道路通行能力 ，也将进一步下降 。距离路面施工完成 ，至少还有两年时 间 。施工期间的交通如何保障 ，市民们如何选择道路绕行？

从今日起 ，成都市交管局将陆续公布限期施工点位的道路封闭情况 ， 以及配套的交通保障方案 。届时 ，华西都市报官方微博 及华西都市网(www.huaxi100.com)也将同步跟进 ，第一时间在网络上发布相关信息。

网友： 哪些道路可绕行？交管局：近期将发布交通指南

昨日上午10时 ，新闻通气会正式开始 。华西都市报官方微博及华西都市网(www.huaxi100.com)领先全城媒体 ，在第一时间在 网络上开设专题 ，征集网友对交通以及工程建设的疑问 ，并将这些建言和疑问传递给成都市交管局、成都市建委重大办、成都 市地铁办等部门 ，让双方进行了一次隔空对话 。相关部门也给出了具体的回应和解释。

@幸福牛二娃(华西都市报官方微博网友)：政府部门对工程开工有没有一个统筹安排哦？

黄伟：我们目前正在对成都市今年和明年开工的民生占道工程 ，做一个交通影响上的评估 。针对包括地铁、二环路“两快两 射”、交通节点的建设 ，我们对每一个项目的开工、竣工时间、 占道打围的范围都做了具体的要求 ，原则上是打围必须24小时 施工 ，不能围而不动 。尽量将施工对老百姓的出行、交通的影响将至最低。

@百命麒麟(华西都市网网友)：挖那么多路、修那么多条地铁 ， 以后成都的交通能不能确保改善哦 ，还是相信：今天的不便 是为明天的方便嘛。

赵华明：成都市委市政府提出了五大兴市战略 ，其中首要的战略就是交通先行 。基于这个目的 ，我们很多项目在前期准备充 分的前提下 ，开工数量较多 。这些项目主要是针对公共交通的改善 ， 因为公共交通发达以后才能更多的体现城市交通的畅通。

@蓝色雨(华西都市报官方微博网友)：2号线、二环路施工 ，是如何规划的？

黄伟：我们对每一个节点、每一期的打围都做了规划 ，每一个站点都不会同时打围 ，导致道路封闭 。即使工期和2号线、二 环路施工重合 ，但也不会在同一路段进行多个工程的打围施工 。施工期间对交通是有考虑的 ，我们还会定期去检查 ，确保到期 会还路于民。