打通水路运输大通道、犍为枢纽年底全面开建

截至目前 ， 岷江航电枢纽由“水电口”转为“交通口”的各项工作均已启动 ， 岷江港航电综合开发项目前期工作取得实质性进 展 。建成后 ，将打通成都经济区、天府新区连接长江的水路运输大通道 。这是记者7月2日从省交通运输厅航务管理局了解到 的。

岷江全长735公里 ，是长江径流量最大的支流 。其中 ，乐山至宜宾段全长162公里 ，现为Ⅳ级航道 ，可通行500吨级船舶 ，是 重装设备进出川的大动脉和生命线。

然而 ， 岷江属砂卵石河床 ，江面宽、丰枯水量变化大 。每年枯水期 ，仅能通行200吨级以下船舶 。为提高岷江航运通行能 力 ，增强重装运输保障能力 ，加快构建西部综合交通枢纽 ，省政府批准《岷江干流乐山—宜宾段航电规划报告》 ，规划“以航 为主 ，航电结合”，在岷江乐山至宜宾段 ，建设老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个梯级枢纽 ，从而使乐山至宜宾段航道等级由 Ⅳ级提高到Ⅲ级。

同时 ，还规划建设双线千吨级船闸 。有了它 ，枯水期可通航1000吨级船舶 ，丰水期可通行3000吨级船舶 。今年2月 ， 国家发 改委正式批复《岷江航电综合开发 (乐山至龙溪口) 航道渠化工程项目建议书》 ， 同意建设四级航电枢纽 ，总装机156.4万千 瓦 ，总投资404.12亿元。

这也意味着 ， 岷江航电枢纽将由单一 “水电口”转为综合 “交通口”。截至目前 ， 岷江港航电综合开发项目前期工作中 ，涉及有 关“交通口”的项目均已启动 ，前期工作时间安排表也已“出炉”， 岷江港航电综合开发项目前期工作取得实质性进展。

近期 ，环境保护方面 ，待《“十二五”岷江高等级航道建设方案环评报告》批复后 ， 四个枢纽的项目就将进入工程许可阶段环 评工作；珍稀鱼类和文物保护方面 ，相关评估报告也将尽快上报批复。

另有好消息 ， 目前 ，犍为枢纽试验段工程已经省发改委核准 ，并完成了施工招投标工作 ，年底将全面开工建设 。至2016年， 岷江港航电综合开发工程将全面完成。