世界上海拔最高的公路--新藏线将于8月底通车

世界上海拔最高的公路——被誉为“天路”的新藏线将于8月底通车 ，届时新疆段从叶城至界山 ，通车时间将由过去的3天 ，缩 短为现在的1天。

“这是50年来第一次进行等级改造 ，全线按照二级、三级公路的标准改建为沥青路面 。”7月4日 ，G219线新藏公路新疆段改建 整治工程建设指挥部指挥长、叶城公路管理局副局长马志新说。

新藏公路是1956年至1957年修建的一条简易砂砾公路 ，最窄处仅有2.5米 。是继青藏、川藏公路后修建的区外通往西藏的第 三条公路 ，也是我国重要的国防干线 。随着新疆西藏经济社会的发展 ，这条公路已不能满足交通运输的需要 。2010年8月份， 我区启动了新藏公路新疆段的改建整治工程。

新藏公路平均海拔4500米以上 ，沿线空气稀薄 ，含氧量只有空气正常含氧量的47%左右 。 自然环境对人的威胁是筑路工人需 要克服的最大难题。

“因为山上气压低 ，人的心、肺等器官都会变大 ，容易患心脏病、高血压、脑水肿、肺水肿等疾病 ，使人的反应能力变得迟 钝 ，甚至丧失生育能力 。”马志新说。

该工程第七合同段是这条线上海拔最高的施工路段 ，最高处海拔5300多米 。该合同段项目经理、武警某部副政委杨俊

说 ：“山上花种不活 ，打火机不好使 ， 吃不上新鲜蔬菜 ，洗不上热水澡 。”因为刚从山上下来身体发虚 ，说话一多 ，杨俊直冒虚 汗。

龚政长期呆在海拔3600米处一办公点指挥施工 ，每个月至少要在山上呆20天 。“在山上 ， 吐的痰都带血丝 ， 晚上睡觉也是半 睡半醒的状态 。”黑瘦的他用低沉而疲惫的声音说。

恶劣的自然环境对施工也带来了巨大的技术困难 。技术人员攻克了负温下水稳层的凝结和早期强度、负温下沥青混凝土的凝 固等四项技术难题 。“围绕这些问题 ，我们还写成了五、六篇技术论文 ，近期将要发表 。”马志新说。

据介绍 ，这条公路的改建对于巩固边防、促进边远地区脱贫致富、维护领土完整具有重要的军事意义 ， 同时 ，这条公路也是 通西藏阿里地区最为经济的一条道路 ，较拉萨到阿里要近900多公里的路程 ，公路改建后将带动沿线昆仑山锡、铜、玉石等矿 产资源的开发。