西江亿吨黄金水道初步形成、广西打3条造水上高铁发表时间:2012-09-26 00:00来源:西促会 核心提示 “黄金水道出‘黄金效益’”,近年来 ,西江黄金水道建设取得了喜人的成绩 ,航道等级、港口吞吐能力等显著提高 。今年 ,广 西要完成计划内项目投资60亿元 ,大力打造西江黄金水道 ,初步形成亿吨黄金水道 。到2015年末 ,广西内河港口货物吞吐能力 将达到1.5亿吨以上。 现状 千里西江建设在“冲刺” 2008年 ,北部湾风生水起 ,西江两岸不少市县纷纷呼唤发挥沿江优势 ,打造西江黄金水道 。2008年下半年 , 自治区党委、政 府作出打造西江亿吨黄金水道的重大战略决策 ,将以相当于1/3的铁路造价 ,打造三条水上高铁 ,西江开发翻开了崭新的一 页。 西江沿岸七市争先规划、立项、筹资、开工 ……上下游的滇黔粤 ,乃至港澳 ,也紧随呼应 ,密切配合 。我们来看看这些沸腾 的建设场面:南宁港一公司专用码头主体工程近期完工 ,南宁市又开工建设南宁港一期工程 ,今年可形成766万吨吞吐能力; 梧州市赤水圩作业区码头一期工程刚刚建成 ,吞吐量去年增加7.26万标准箱的李家庄作业区 ,今年又投入3.4亿元建设三期工 程 ,年底可形成207万吨吞吐能力; 贵港罗泊湾二期技改工程上半年投产 ,3个项目争相给力 ,新增年吞吐能力240万吨 …… 尤其令人振奋的是 ,仅半年 ,建设工期3年的南宁至贵港二级航道工程就完成任务过半! 从上游的红水河复航工程 ,到下游的梧州长洲枢纽三四线船闸建设; 从左江规划打造沟通越南水路 ,到来宾、柳州新建港 口 ……如今的千里西江 ,到处是冲刺的建设场面。 据介绍 ,为实现自治区提出的到2012年初步形成西江亿吨黄金水道的目标 ,广西今年要重点完成建设14个港口项目 ,新增港 口吞吐能力3509万吨 ,总吞吐能力由去年底的6036万吨增至9545万吨。 发展 运输能力仅次长江 据介绍 ,广西打造西江亿吨黄金水道的总体目标是 ,将连接百色、崇左、来宾、南宁、贵港、梧州6个城市的内河航道全部 改造成千吨级以上的高等级航道 ,形成以“一干三通道”为主骨架 ,干支畅通、江海直达 ,设施较为完善的内河航道网。 以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心 , 以百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分 ,其他港口为补 充 ,形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。 经过5年左右的努力 ,实现提升航道等级里程共1422公里 ,航道满足亿吨货物运输量 ,长洲枢纽船闸通过能力超过亿吨;新 建码头泊位98个 ,其中 ,3000吨级泊位3个 ,2000吨级泊位53个 , 1000吨级泊位32个 ,500吨级泊位10个 ,新增吞吐能力7061万 吨 ,总吞吐能力达到10627万吨以上。 “近年来 ,我区内河航道等级、港口吞吐能力显著提高 。截至2011年底 ,广西内河通航总里程为5591公里 , 内河等级以上航 道3507公里 , 已建成1000吨级航道277公里 (南宁至贵港航道) , 目前 , 1000吨级船舶可从南宁直达粤港澳 。”自治区西江黄金 水道办有关负责人说 ,西江黄金水道已成为仅次于长江的大能力内河运输通道 ,为促进和深化广西及西南地区和珠三角地区的 区域合作发挥了重要作用。 规划 3个港口城市带动全区 自治区西江黄金水道办有关负责人称 , 随着西江水运条件的不断改善 , 吸引了国内外投资者 ,西江地区成为承接东部产业转 移的重要基地 ,一大批工业园区沿江布局 。打造西江亿吨黄金水道 ,就是要把西江经济带建成贯穿我国发达地区和欠发达地区 一条重要的开发通道。 今年8月 , 自治区批复实施了《广西西江经济带发展总体规划》 (以下简称《总体规划》 ) ,《总体规划》作为以西江干流 为发展主轴的区域规划 ,为西江的明天绘就了一幅宏伟的发展蓝图:至2015年 ,我区西江经济带主要进行“点”状开发 ,壮大中 心城市和主要工业园区 。打造以南宁为中心 , 以柳州、梧州为两个副中心的增长极 ,形成3个城市与工业园区构成的发展组 团 ,培育百色、来宾、贵港、崇左的沿江工业园区;至2020年 ,通过南宁向四周的辐射 ,带动百色、来宾、贵港、崇左;通过 梧州拓展到贵港 ,柳州拓展到来宾 ,带动经济带发展 ,优先形成南宁-贵港-梧州的集聚区段;远期 ,促进崇左在对外开放中迈 上新台阶 ,显著增强来宾和百色的经济实力 ,形成广西西江产业走廊 ,成为西江经济带的产业发展重点区域 。 (记者 闭初健 通讯员 王秋霞)
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