南宁外环高速公路开始路面施工、预计明年年底通车

摊铺机在泥土路面抹上厚厚的砂石 ，压路机用震动的大滚筒来回碾压 …… 10月16日 ，南宁外环高速公路试验路段开始铺设底 基层 ，标志着外环高速公路正式进入路面施工阶段 ，该高速公路预计于明年年底通车。

500米试验路段铺设完成

经邕武路再路过一段黄土漫天的道路 ， 16日下午 ，记者来到南宁外环高速高峰林场老虎岭水库路段 。这里正是一派热闹景 象 。大货车满载着砂石而来 ，半幅路床上 ，两台摊铺机正一前一后同时开工 ，它们身后留下被加高了一大截的路面 ，勤快的压 路机来来回回 ，将厚厚的砂石层压紧压平。

“这个是试验路段 ，要收集各种相关数据 ， 同时要给整条路的路面施工立下标杆 。”广西路桥南宁外环高速公路路面A标项目 经理兼党支部书记吕良珍介绍 ，试验段的开铺标志着整条路的路面施工正式开始 。外环高速路面施工共分两个标段 ，其所负责 的A标大部分路基已移交出来了 ，路面大面积施工已具备条件。

据介绍 ，两台摊铺机同时工作一天可以摊铺800米 ，500米长的试验路段将在当天完成铺设 。工程人员将通过试验段收集压实 度、平整度、碾压工艺等数据 ，试验段铺好经过两天的检测 ，达到标准后 ，整个标段的路面施工就大面积铺开 。16日当天进行 的是底基层的施工 ，路面施工铺开后 ，水稳层和沥青路面的施工也将同步进行。

标准化施工细至每一步骤

在施工现场 ，记者听得最多的是“标准化”几个字 。做工程10多年的吕良珍感慨 ，现在道路施工跟过去相比精细很多 ，南宁外 环高速公路作为自治区重点工程之一 ，更是严格按照国家有关标准化要求 ，进行规范施工。

在广西路桥南宁外环高速公路路面A标的拌和站 ，记者对“标准化”有了初步的印象 。和想象中拌和站尘土飞扬、众多工人忙 碌的景象不同 ，这里所有的地面都是水泥硬化过的 ，干净、整洁 ，碎石按不同的级别分开堆放在料仓 ，几台铲车安静地把石料 放进拌和机的料斗 ，偌大的场地没见到几个人。

“现在全部都是电脑操控 ，每一种料配多少 ，放多少水 ，都在电脑里进行设定 ，精确配比 。”吕良珍介绍 ，过去道路铺底基层 时 ，用粉料和石料打在一起就行了 。而在南宁外环高速公路的路面施工中 ，底基层用的碎石为四档集料 ， 即碎石粒径分为4种 不同规格 ，它们用最佳的配比拌和在一起 ， 能使路面有更高的质量和更好的稳定性。

记者注意到 ，每一辆拉料的车出站时都要过地磅 。据介绍 ，石料铺多厚 ， 多少料铺一米 ，这些都有标准 。所有出站料记录在 册后 ，管理人员可以根据铺设长度和用料情况进行返查 ， 防止施工中偷工减料。

路面施工的每一步都有严格标准 ，甚至看似往返重复的压路机 ，每走一趟也都有名头 。“先静压一遍 ，再小震一遍 ，再大震4 遍 ，最后是拖光静压 。”工作人员介绍说。

试验员现场全程检测

在路面施工工地现场 ，几名拿着托盘、细筛等工具的工作人员引起了记者的好奇 。只见他们在已压好的路面挖出几个深约20 厘米、直径20厘米的圆洞 ，将里面的砂石掏出 ，取部分放进金属托盘 ，浇上酒精后进行燃烧 ，待燃烧完毕后 ，记录砂石在燃烧 前后的重量变化。

“这个是检测碎石混合料的含水率 ，我们还要检测压实度等 ，每一项都要达到标准 。”广西路桥南宁外环高速公路路面A标试 验室主任钟冬梅说 ，如果现场发现问题 ，试验员会及时反馈 ，并要求整改。

路面施工大面积铺开后 ，每天都有两名试验检测工程师在施工现场 ，按每2000平方米抽检6个点 ，对路面施工质量进行实时 监控 。另外 ，试验室内也会有检测人员 ，对后场出料的情况进行检测 ，对进场材料进行严格把关。

全路明年年底通车

南宁外环高速公路全长80公里 ，起自南宁环城高速公路北段安吉互通 ，途经老虎岭水库、林科所、九曲湾农场、五塘镇、长 塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇 ，止于良庆区玉洞工业园区附近 ，与现有的南宁环城高速西段相接 。该路设计时速为120公里/ 小时 ，双向4车道 ，路基宽28米。

大冲邕江特大桥是南宁外环高速公路的关键性控制工程 。南宁外环公路工程建设指挥部有关负责人介绍 ， 目前大桥正按施工 进度建设 ，9号墩已完成72米 ，第一道斜拉索已经安装好 ，正在安装上横梁的横撑 ，做好后就能安装挂篮连续施工主梁了 。8号 墩已完成88米 ，也在安装斜拉索了。

截至10月12日 ，南宁外环高速公路项目已累计完成工程投资约41.8289亿元 ， 占总概算投资51.8639亿元的80.65%。