毕生高速公路开建、预计2015年建成

26日 ，毕节至生机高速公路项目举行揭牌仪式 ，标志着厦蓉高速贵州境最后一段高速公路开建,预计2015年建成 。届时 ，继 遵崇高速公路后 ，贵州省将有通往四川境内的第二条通道 ，也将是贵州省连接川渝滇的第二大通道。

据了解 ，毕节至生机段公路是《国家高速公路网规划》 中的第十六横 ，也是贵州省高速公路网中第七纵的重要组成部分 。起 于毕节市南龙滩 ，南接杭州至瑞丽高速公路贵州境毕节至都格段 ， 东接杭瑞高速遵义至毕节段 ，西接毕节至威宁高速公路 ，北 则与四川境黔川界至纳溪高速公路顺接 ，形成“十”字交叉 。全长74.246公里 ，全封闭四车道 ，设计时速为80公里 。批复项目概 算67.45亿 ，建设总工期为48个月。

该段高速公路共6处控制性工程 。其中 ，全线控制性工程中的毕节南枢纽立交是衔接毕节对威宁、遵义至毕节、毕节至都格 和毕节至生机四条高速公路 ，实现四条高速公路互连互通的高速公路枢纽互通；法朗沟大桥为主跨达225米的三跨连续钢构特 大桥 。此外 ，还有碾子坪特大桥、青龙山1、3号隧道和狮子岩隧道工程等。

目前 ，毕节市境内共有五段国家高速公路 。其中 ，杭瑞高速的两段已全部开建 ，遵毕段今年年底建成通车 ， 厦蓉高速公路清 镇至织金段已于去年11月份正式开工 ，织金至纳雍段已于今年7月份正式开工 ，毕节至生机段为该市最后开工 ，也是厦蓉高速 贵州省境内最后开工的一段高速公路 。2015年实现通车后 ，和建成的毕节至威宁、遵义至毕节高速公路和厦蓉高速公路纳溪至 贵州段联结成网 ，实现以七星关为中心 ，到达贵阳、成都、重庆、 昆明等周边省会城市的时间均能大大缩短 。届时 ，贵州与沿 海城市的交通往来将更加便捷。

据悉 ， 目前贵阳往成都除走贵毕转纳溪二级公路外 ， 出省高速公路则只先上遵崇高速后转至成都 。因此 ，这一高速的建设对 打通贵阳至四川的出省通道至关重要 。 (王芳)