成都第二绕城高速公路明年全线贯通

刚刚闭幕的省委经济工作会议提出：构建现代综合交通运输体系 ，建设更加畅通的交通网络 。近年来 ，从铁路到公路 ，从航 空到水运 ， 四川交通建设如火如荼 。如今 ，发展跨上新台阶 ，交通运输的网络体系建设又当如何实践？ 1月4日 ，元旦节后上班 第一天 ，记者来到了成都第二绕城高速公路(以下简称“二绕”)建设现场。

头戴黄色安全帽 ，几位建设者正吆喝着 ，指挥两辆重装车前后移动 ，装土石 ，运送梁板 。不远处的T形梁预制厂 ，还有几十 位“黄帽子”爬上爬下地检查安装 。记者了解到 ，元旦节二绕的建设者们并没有休假。

成都第二绕城高速公路公司总经理杨万辉告诉记者 ，成都二绕还有一个“学名”——成都经济区环线 。顾名思义 ，未来 ，这条 环状高速公路将成为成都经济区发展腾飞的加速器 。这条路位于成都市中心城区和三圈层城市组团之间 ，一路串起双流、新 津、崇州、温江、郫县、新都、彭州、蒲江、都江堰、龙泉驿、金堂、广汉 ……与沿线的交通设施连接成网 ，将原本由成都一 点出发的射线状道路彼此互连贯通 。从成都到德阳 ，大成都半径不断向外延伸。

杨万辉介绍 ，仅仅成都二绕的西半段 ，就与成自泸赤、成温邛、成灌、成彭、成雅5条高速公路相连接 ，沿线跨越金马河和 府南河 ，又与成绵乐客专、成灌高铁、成灌高铁成彭支线、成昆铁路、成昆铁路复线5条铁路线相交 。“二绕西段的114公里 ， 平均不到5公里就有一个出口 ， 东段108公里的情况也是如此 。”杨万辉说 ，在出口设置密度如此之高的情况下 ，二绕施工建设 过程中 ，还是常会接到沿线地方政府的请求 ，希望开一个出口 ，与地方公路直接相连。

省交通运输厅建设管理处处长蒋永林透露 ，2010年开工的成都第二绕城高速公路 ，预计今年将建成部分路段 ，2014年全线贯 通 ，设计时速100公里 。建成后 ，不仅能缓解成都市现有绕城高速公路及环状城市主干线交通压力 ，分流城市过境交通 ，完善 交通运输网络 ， 引导城市空间和产业合理布局 ，而且还能满足日益增长的客货运输需求 ，增强成都对四川省乃至西部地区的辐 射带动作用。

□记者 李梦媛