红岩村嘉陵江大桥有望提前完工、比计划工期提前近1年发表时间:2013-05-30 00:00来源:西促会 昨日 ,红岩村嘉陵江大桥主桥墩地基开始浇筑混凝土 。重庆晨报记者 杨新宇 摄 开工近半年 ,红岩村嘉陵江大桥的主塔基础昨日开始浇筑了 。昨日 ,承建方———中铁上海工程局重庆红岩村嘉陵江大桥 项目部介绍 ,大桥的基础将在7月整体完工 , 比计划提前了近一年。 公轨两用桥设有慢车道 2012年12月动工的红岩村嘉陵江大桥 ,起于柏树堡立交桥 ,终点接五台山立交桥 ,距上游石门大桥约1.7公里 ,距下游嘉 华大桥约2.7公里。 红岩村嘉陵江大桥全长7.8公里 ,为公轨两用桥:上层为汽车快速车道 ,下层为中间轨道 ,两边各一条慢车道 ,是贯通主 城南北的大动脉 。整个工程包括跨江主桥及南北引道 ,配套有红岩村隧道、柏树堡立交、建新西路立交、红岩村立交、歇虎路 连接隧道、五台山立交二期 。项目总投资96亿元 ,预计2016年建成。 其中 ,主桥分为上下两层 ,交通各司其职 。上层为双向6车道 ,是快速车道 ,跑汽车 ,设计时速80公里/小时; 下层中间为 双向轨道 ,用于轨道交通5号线 ,轨道两边各修建1条慢速车道 ,主要连接沙滨路和北滨路。 两个主塔基础同时施工 作为我市第一座 ,也是目前世界最大跨度的公轨两用高低塔双索面斜拉桥 ,红岩村嘉陵江大桥的主要构造就包括两个桥 塔 。从2012年12月动工到现在 ,施工的就是两个主塔的基础 。这两个主塔 ,高的靠江北被称作P3,稍矮的靠渝中被称作P4。 昨日开始浇筑的就是主塔P3墩的基础。 “2012年12月开工时 ,嘉陵江水位是173米 ,而现在 ,水位逐渐下降到165米 。”项目部常务副经理凡春胜说 ,见到这难得的 枯水期 ,“我们就决定 ,P3、P4两个主塔基础同时施工 。” 有望提前近一年完工 “但如果按照昨日开始浇筑P3主塔基础的进度 ,P3、P4两个主塔基础都将在今年7月完工 。 比计划工期 (2014年6月30日) 提前了近一年时间 。”凡春胜说。 凡春胜介绍 ,两个主塔基础同时施工 ,最难的在于物流 ,“设备运不下去 ,我们就租用了驳船来运输 。”此外 ,P4墩靠近牛 滴路 ,最近处只有3米 ,稍不注意就会影响牛滴运的通行 ,“我们在施工前 ,先打好了抗滑桩 , 防止泥石滑落 , 以保证牛滴路的 安全 。” 大桥也有望提前通车 红岩村嘉陵江大桥 ,是主城快速路网中“三纵线”的重要组成部分 。 目前 ,这条北起外环北立交 ,经红岩村嘉大桥、陈庹 路、鱼洞长江大桥 ,南至鱼洞立交 ,全长54.6公里的纵线 , 除红岩村大桥7.8公里外 ,南北段46.8公里均已通车。 现在 ,大桥主塔的基础提前近一年时间完工 ,这意味着 ,原计划2016年建成通车的红岩村嘉陵江大桥 ,也有望提前通车, 届时从大渡口经渝中区到北环立交最快只要30分钟左右。 红岩村嘉陵江大桥建成后 ,将分流嘉华大桥、石门大桥以及高家花园大桥的交通量 ,极大缓解目前的过江交通拥堵问题。 同时 ,其还分流沙坪坝商圈的过境车辆 ,为商圈减压。
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基础设施
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