红岩村嘉陵江大桥有望提前完工、比计划工期提前近1年

昨日 ，红岩村嘉陵江大桥主桥墩地基开始浇筑混凝土 。重庆晨报记者 杨新宇 摄

开工近半年 ，红岩村嘉陵江大桥的主塔基础昨日开始浇筑了 。昨日 ，承建方———中铁上海工程局重庆红岩村嘉陵江大桥 项目部介绍 ，大桥的基础将在7月整体完工 ， 比计划提前了近一年。

公轨两用桥设有慢车道

2012年12月动工的红岩村嘉陵江大桥 ，起于柏树堡立交桥 ，终点接五台山立交桥 ，距上游石门大桥约1.7公里 ，距下游嘉 华大桥约2.7公里。

红岩村嘉陵江大桥全长7.8公里 ，为公轨两用桥：上层为汽车快速车道 ，下层为中间轨道 ，两边各一条慢车道 ，是贯通主 城南北的大动脉 。整个工程包括跨江主桥及南北引道 ，配套有红岩村隧道、柏树堡立交、建新西路立交、红岩村立交、歇虎路 连接隧道、五台山立交二期 。项目总投资96亿元 ，预计2016年建成。

其中 ，主桥分为上下两层 ，交通各司其职 。上层为双向6车道 ，是快速车道 ，跑汽车 ，设计时速80公里/小时； 下层中间为 双向轨道 ，用于轨道交通5号线 ，轨道两边各修建1条慢速车道 ，主要连接沙滨路和北滨路。

两个主塔基础同时施工

作为我市第一座 ，也是目前世界最大跨度的公轨两用高低塔双索面斜拉桥 ，红岩村嘉陵江大桥的主要构造就包括两个桥 塔 。从2012年12月动工到现在 ，施工的就是两个主塔的基础 。这两个主塔 ，高的靠江北被称作P3，稍矮的靠渝中被称作P4。 昨日开始浇筑的就是主塔P3墩的基础。

“2012年12月开工时 ，嘉陵江水位是173米 ，而现在 ，水位逐渐下降到165米 。”项目部常务副经理凡春胜说 ，见到这难得的 枯水期 ，“我们就决定 ，P3、P4两个主塔基础同时施工 。”

有望提前近一年完工

“但如果按照昨日开始浇筑P3主塔基础的进度 ，P3、P4两个主塔基础都将在今年7月完工 。 比计划工期 (2014年6月30日) 提前了近一年时间 。”凡春胜说。

凡春胜介绍 ，两个主塔基础同时施工 ，最难的在于物流 ，“设备运不下去 ，我们就租用了驳船来运输 。”此外 ，P4墩靠近牛 滴路 ，最近处只有3米 ，稍不注意就会影响牛滴运的通行 ，“我们在施工前 ，先打好了抗滑桩 ， 防止泥石滑落 ， 以保证牛滴路的 安全 。”

大桥也有望提前通车

红岩村嘉陵江大桥 ，是主城快速路网中“三纵线”的重要组成部分 。 目前 ，这条北起外环北立交 ，经红岩村嘉大桥、陈庹 路、鱼洞长江大桥 ，南至鱼洞立交 ，全长54.6公里的纵线 ， 除红岩村大桥7.8公里外 ，南北段46.8公里均已通车。

现在 ，大桥主塔的基础提前近一年时间完工 ，这意味着 ，原计划2016年建成通车的红岩村嘉陵江大桥 ，也有望提前通车， 届时从大渡口经渝中区到北环立交最快只要30分钟左右。

红岩村嘉陵江大桥建成后 ，将分流嘉华大桥、石门大桥以及高家花园大桥的交通量 ，极大缓解目前的过江交通拥堵问题。 同时 ，其还分流沙坪坝商圈的过境车辆 ，为商圈减压。