3条轨道交通线路将连通江津、5号线预计年内动工

8月5日,记者从重庆市规划局公开信箱获悉,主城将有3条轨道交通线路到达江津,其中5号线将于今年动工,7号线与17号线为展 望至2050年的远景规划,具体开工时间未定。

近日,有市民致函市规划局公开信箱,咨询重庆主城至江津的地铁规划情况,市规划局在回复中表示,根据经国务院批准的《重庆 市城乡总体规划(2007-2020)》 (2011年修订),轨道交通5号线将到达江津城区,预计于今年内动工建设。

根据日前公布的《重庆市轨道交通5号线一期工程环境影响报告书(简本)》 显示,轨道5号线一期工程园博园站至跳蹬,线路长 39.7公里,设车站25座,其中高架站5座,地下站20座。

这25个站分别是园博园站、鸳鸯西站、金渝大道站、金州大道站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、 大石坝站、北滨路站、红岩村站、歇台子站、石桥铺站、石新路站、巴山站、创业大道站、重庆西站、华岩寺站、华成路站、 半山站、人和场站、金建路站、石龙站、跳蹬站。

此外,江津区双福片区规划有7号线以及17号线 。其中,17号线由沙坪坝大学城经双福至江津几江,7号线由北碚城区经歇马、 白 市驿至双福,这两条轨道交通线路均是展望至2050年的远景规划线网 。(记者 李伟)

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轨道交通环线 2016年建成

主城中央商务区将“融为一体”

7月25日,市发改委发布消息称,轨道交通环线项目将于年内动工 。根据国家发改委批复的《重庆市城市轨道交通近期建设规 划(2012-2020)》 显示,轨道交通环线将于2016年建成,是主城分流作用最大的一条轨道线路。

据市轨道集团介绍,在轨道交通环线设置的站点中,有多个车站具有换乘功能 。 比如,在重庆西站,轨道交通环线将与轨道5号 线、12号线换乘;在冉家坝站,轨道交通环线将与5号线、6号线换乘;在四公里站,可与3号线换乘;在谢家湾站,将与2号线换乘等。

“轨道交通环线还将与汽车站、火车站等地面车站实现链接 。”市轨道集团表示,轨道交通环线将串联陈家坪长途汽车站、重庆 西火车站、沙坪坝火车站、重庆北火车站、四公里枢纽站等客运站点,从而有效地调节客流集散,方便换乘。

轨道交通环线建成后,不仅将方便市民出行,还将促进主城各区域产业发展,使各组团之间联系更加密切。

市发改委负责人称, 目前主城各中心区域分工不同 。例如,沙坪坝重点发展文化、服务产业,九龙坡区以高新科技产业、新型工 业和制造业为主,弹子石CBD片区则重点发展总部经济 ……随着轨道交通环线的建成通车,既可以加速各区域之间产业融合,又能 够引导人才流动。

市社科院研究员吴安则看重轨道交通环线的另一个功能:加速主城中央商务区的融合。

他表示,主城CBD中央商务区由“解放碑、江北嘴、弹子石”构成 。 目前解放碑与江北嘴已有较好发展规模,而弹子石相对滞 后 。随着今后轨道交通环线建成通车,将让主城CBD中央商务区“融为一体”。(记者 夏元 实习生周燚)

蔡家嘉陵江大桥合龙

昨日 ，重庆轨道交通6号线蔡家嘉陵江大桥顺利合龙 ，标志着6号线二期工程礼嘉—五路口建设取得阶段性胜利 ，为年内通车 到北碚试运营奠定了基础。

蔡家嘉陵江大桥位于北部新区礼嘉—北碚蔡家曹家湾站之间 ，上游有嘉悦大桥、下游为马鞍石大桥 ，全长1.25公里 。是全国 首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥 ，共16跨 ，分主桥和南北引桥 ，主桥桥宽15米 ，双线通行 ，桥面距离江面高度超过90 米。

据介绍 ， 目前城市轨道交通过江大桥多采用公轨共用的双层结构形式 ，桥梁跨度可以很大 。但由于轨道交通的特殊性 ，类似 的专用桥跨度极少超过200米 。蔡家嘉陵江大桥则充分利用了斜拉桥的力学特征 ，将轨道交通专用桥跨度做到了250米 ，成为目 前国内第一、世界第二跨度的轨道交通斜拉专用桥。

值得一提的是 ，该桥两岸是尚未开发的农田 ，草木郁郁葱葱 ，脚下的江水潺潺 ，风景特别漂亮 。斜拉的钢梁 ，好似山水中的 琴弦 ，夜间还有灯饰的点缀。

据市轨道集团建设项目六部部长牛云峰介绍 ，6号线二期工程礼嘉—五路口长约25.6公里 ，共设8个站：金山寺、曹家湾、蔡 家、向家岗、龙凤溪、北碚、天生、五路口 。除龙凤溪外 ，其他站点均为地下车站。

据悉 ，蔡家嘉陵江大桥8月起开始铺轨 ，预计9月10日铺设完成 。 (记者 弋静 陈林)

轨道交通线网 覆盖主城九区

轨道交通6号线起点为茶园南站 ，终点为五路口站 ，全长65.48公里 ，共设30座车站 ，其中11座为换乘站 。二期工程分为南北 两段 ，北段为礼嘉—五路口 ，今年底即可通车试运营 ，南段为茶园南站—上新街站 ，预计明年通车。

轨道交通6号线是主城轨道交通线网重要组成部分 ，是“六线一环”的主骨架 ，连接了南岸区、渝中区、江北区、渝北区和北 碚区。

礼嘉—五路口开通后 ，可大大缩短北碚与渝北区之间的距离 。届时 ，重庆轨道交通线网将完全连接主城九区及其重要的商业 中心、交通枢纽、居住密集区、行程主城轨道交通线网骨架。