西城高铁变“蜀道”为“江陵”，开启西部发展新篇章

西成 (西安至成都) 高铁于12月6日全线正式开通运营，全程二等座票价263元。

古语云：蜀道之难，难于上青天！指翻秦岭、过巴山，连接陕西西安和四川成都的道路。横跨在两地之间 的秦岭，成了阻碍川陕两地交流的时空屏障。随着西成 (高铁) 开通，才真正打开了出川的北大门，彻底冲破 了横亘川陕两地数千年的地理障碍，改变了西部地区的生活和发展节奏，从此“蜀道”变成了一日即还的“江 陵”。

近年来，高速铁路逐渐成为西部基础设施建设的主角，持续延伸的高速铁路不断填补着西部铁路网的空 白。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。西成高铁的开通， 串联了宝兰高铁和兰新高铁，由成都出发经西安到西域的古丝路因高铁而再次复兴。

崇山峻岭一日还，地势不再试阻碍发展的路。高铁将拉近时空距离，加速城市发展进程。西成高铁的建

成，将大为改善川陕腹地城市的通勤条件，促进西安与成都之间的联系，推动两地之间的人流、物流快速增 长。同时，西安至成都的西城高铁如项链般串起了沿线散落的城市，将西部地区三大城市快速整合在一起，成 为继珠三角、长三角、环渤海经济区之后的中国第四增长极。西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁 路网络，将关中经济圈与成渝经济圈携手相牵,陕川两省也将形成一日经济生活圈,西安至成都将形成“3小时经 济圈”，为西部地区经济发展提供了平台。届时两地旅客可以 在成都喝完早茶，中午到西安参观壮丽的兵马俑 展览，晚上再回到成都吃火锅、涮串串，那将是一种怎样的安逸 … … 它不仅促进两地间的人文交流，更拉动区域 经济快速发展与整合。 (高洁)