广西凤岭综合客运枢纽站10月启用、多种出行方式无缝对接

2018年03月26日 来源：南宁新闻网-南宁日报

近日，记者在南宁凤岭综合客运枢纽站采访了解到，建筑工人正铆足劲加紧建设，目前1号楼已实现结构封 顶。

据建设方中建八局广西分公司相关负责人介绍，该项目是迎接自治区成立60周年建设项目，2号楼预计4月 底封顶，整个枢纽站计划今年10月底交付使用。届时，多种交通工具将在这里实现无缝对接。

建设进程紧张有序

南宁凤岭综合客运枢纽站项目主要包括一级长途客运站、地下停车库、1号楼、2号楼，总用地面积30670 平方米，总建筑面积172540平方米。其中，地下共3层；裙房有3—5层；1号楼22层，建筑高度为98.7米；2 号楼34层，建筑高度为147.8米。1、2号塔楼的结构体系为框架—核心筒结构，长途站房为框架结构。

中建八局凤岭综合客运枢纽站项目部技术主管冯凯欣表示，1号楼在年前已实现结构封顶，这座定位为甲级 商务写字楼的大厦正在进行装饰装修、玻璃幕墙安装等施工；预计2号楼今年4月底封顶；客运站的地下3层已完 成建设，地上5层计划4月完成建设。整个客运枢纽站计划在今年10月底全部交付使用。

融入绿色施工理念

在凤岭综合客运枢纽站施工现场，采用了新技术和新工艺，处处体现绿色施工的理念。

BIM技术的应用是凤岭综合客运枢纽站建设的一大亮点。“通过BIM技术，建筑物以三维模型的形式动态展

示，实现对建造过程的精细分析，降低建设风险。”中建八局凤岭综合客运枢纽站施工主管王童说。

记者还看到，建筑的模板不再采用木模，取而代之的是铝合金模板。王童介绍说，以前在建设大型建筑时 一般都需要大量木材来搭建木模，木模在使用一次后就容易变形，很难重复利用，而采用铝合金模板，不仅建 筑成型好、质量好，还能循环使用，大大节约建设成本。

“激发工匠精神，这让我们不断创造出更多建筑精品。”王童说，凤岭综合客运枢纽站的建筑工人队伍平 均年龄不到30岁，通过学习、比技能等形式，不断提高能力和素质，涌现出不少技术骨干。

多种出行方式切换

“2015年进场施工，看着这里从一片黄土到现在的景象，每天的改变让大家充满了期待，希望客运枢纽站 早日建成。”王童感慨道。

南宁凤岭综合客运枢纽站项目是一个以公路长途客运为核心，具备公交、出租、社会车辆等交通方式“零 换乘”功能，以商业开发为辅的复合型城市交通综合体，其中长途客运站为一级客运站，设计日均旅客发送量 为3万人次。