打通中尼陆上通道“最后一公里”

2018年05月09日 来源：西藏日报

“有了这条路，现在从吉隆镇到吉隆口岸热索桥只需要40分钟左右，想回家随时都可以回去。”在宾馆做 服务员的尼泊尔女孩玛雅用生疏的普通话说。

216国道吉热段，吉隆县城至吉隆口岸热索桥，全长94公里。对中尼两国而言，这段路是中尼陆上通道 的“最后一公里”。

“吉隆口岸已经升级为国际口岸。2018年第一季度进出口贸易总额达6亿多元，旺季的时候，每天进出的 货车可以达到100多辆。”吉隆县委常委、吉隆口岸管理委员会副主任刘健介绍。

然而，3年前受地震影响，这段举足轻重的道路多处受损，部分路段路基沉陷垮塌和移位、路面破损开裂， 仅塌方点就有十几处。

通道受阻！商贸受阻！就在这个节骨眼上，中铁二十局集团西藏第一工程有限公司招标承担起灾后恢复重 建任务。

但重建并非一帆风顺，困难可谓层出不穷。而受损最严重、重建最困难当属从吉隆镇至吉隆口岸24公里的 路段。

“最大的困难是由于路段坡面都在45度左右，坡面松散破碎，堆积体多，极易发生泥石流、滑坡等地质灾 害，特别是雨季，施工中随时都有可能出现险情。”公司项目部负责人岑继兴介绍。

记者在工作人员的陪同下，走访了吉隆镇到吉隆口岸热索桥段。当天，阴雨绵绵，路面比较湿滑，有些路 段还有很多石头从山坡上滚下，只能观察后迅速通过。在K81段，记者看到，168米左右长的滑坡段，几台大型 挖掘机来回扭动，工人正在进行滑坡整治。“这是最大的一处滑坡路段，坡度有45度多，当时抢通的一段土 路，边上就是悬崖，施工危险性极大。”总工程师乐建庆说。

为了不影响中尼通商，公司重建中实行边修边通，“我们没有采取全封闭式施工，而是在保通的前提下施

工，这个难度非常大，也影响了施工进度，但这极大地保证了中尼商贸关系不中断。”岑继兴说。

吉隆口岸热索桥，几辆尼泊尔商人的货车正在等待检查通关，通商正在有序进行。截至目前，216国道吉热 段重建工作已经基本全部完工。