石黔高速计划2020年底通车、石柱1小时到黔江

2018年09月25日 来源：重庆晚报

石黔高速计划2020年底通车

石柱至黔江车程缩短至1小时

建设中的郁江河特大桥

建设中的马武河特大桥

上周，记者前往重庆高速建设一线走访，期间收获一条令人振奋的消息——在建的石 (柱) 黔 (江) 高

速，计划2020年底通车。目前，从石柱驾车至黔江需4个多小时，以后，两地驾车距离将缩短到1小时内。据了 解，这条在建高速意义重大，既是重庆市交通建设“三年行动计划”重点项目之一，也是重庆市高速公路规 划“三环十二射多联线”中的第三联线。不仅如此，它还是交通运输部专项批复的扶贫大通道，是陕南、四 川、重庆部分地区通往华南的主要转换通道，是构建渝东南、川东及鄂西地区四通八达的高速公路网络重要组 成部分。

8座隧道已贯通

总体施工任务完成65%

石黔高速由中铁建重庆投资集团铁发建新公司负责建设管理，自施工以来，一直秉持打造品质工程的建设 理念。截至今年9月，该工程已完成总体施工任务65%，其中路基土方完成81%，桥梁桩基完成86%，墩柱完 成48%。目前已贯通神仙岭隧道、黑溪沟隧道、沙坡隧道等8座隧道。

石黔高速全长83.18公里，总投资金额约122亿元，设计速度80公里/小时，采用四车道高速公路标准建 设。该高速项目线路起于石柱、经彭水止于渝湘高速公路黔江册山立交，桥隧比74.3%，其全线北接G50、南连 G65，是连接渝东北、渝东南地区的高速公路大动脉。

隧道智能管控

瓦斯自动监测

石黔高速全线建设当中，最长隧道工程属七曜山隧道，该隧道进口左线长2644米，右线长2664米，为全线 重难点工程。其施工难点在于，岩溶发育、山体陡峭、局部低瓦斯、安全风险高、不可预见因素多等方面。