重庆:上跑汽车下跑轨道、郭家沱长江大桥2021年建成

发表时间:2018-09-29 00:00来源:西促会
  • 2018年09月29日 来源:人民网-重庆频道
  • 施工现场
  • 人民网重庆9月28日电(陈琦 刘敏) 这段时间重庆持续降雨,为保障工程顺利建设,不少施工单位都各出妙 招。今日,记者从重庆郭家沱大桥项目履约方中建六局、中建桥梁了解到,为保障项目安全,重庆郭家沱大桥 项目建起了全市最大尺寸钢围堰成功度汛。
  • 今日下午,中国建筑集团有限公司(以下简称中国建筑)“建证40年· 中国建筑奇迹之旅”中建开放日--大 型主题传播行动第25站在郭家沱大桥项目举行,各方人士现场见证了中国最大跨度公轨两用悬索桥施工难点。
  • 郭家沱长江大桥位于重庆南岸区峡口镇,主跨720米,采用单孔悬吊三跨连续钢桁梁体系,是目前国内最大 跨度的公轨两用悬索桥。郭家沱大桥项目是中建六局继鼎山长江大桥、几江长江大桥、泸州长江二桥、白沙长 江大桥后,在长江干流施工的又一座长江大桥。
  • 郭家沱长江大桥由中国建筑股份有限公司与重庆市城市建设投资(集团)有限公司共同出资组建的项目公 司投资建设。项目于2017年底开工建设,按照目前的工程进度,预计2021年底建成通车。届时,重庆两江新 到南岸区车程将从目前的40分钟缩短至5分钟
  • 据介绍,2018年汛期以来,长江多条支流暴发超警戒水位以上的洪水,三峡水库入库洪峰流量最高达到6 万立方米每秒,为2012年以来最大,包括重庆郭家沱长江大桥在内的多个长江流域桥梁项目接受考验。
  • 洪水险情出现后,郭家沱长江大桥项目部领导班子成员带领人员装沙袋、抗沙袋,搭建防汛堤坝,苦战多 日让钢围堰安全度汛。郭家沱长江大桥主塔承台采用双壁钢围堰作为维护结构,围堰壁厚2米,高30米、面积约 等于5个篮球场的大小,用钢量3089吨,是迄今中建系统内尺寸最大、用钢量最大的双壁钢围堰,也是重庆市 最大尺寸钢围堰。
  • 据了解,为合理利用长江枯水期进行施工作业,郭家沱长江大桥项目领导班子带领技术人员充分发挥年轻 技术团队的创新优势,创造性的提出“先做钢围堰再打基桩”,提前开挖承台的施工计划。该计划巧妙的利用 长江枯水期,减少了虚桩的施工,提高了工作效率,节约施工成本近千万元。
  • 郭家沱长江大桥已进入主塔桩基钻孔
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