四川：交通先行、助力成都平原经济区一体化

2019年01月07日 来源：四川日报

1月5日 ， 打开铁路12306网站购买火车票的成都平原经济区居民相继收获出行“惊喜”——

从当天起 ，成绵动车从37对/日增加到41对/日 ， 最短间隔仅5分钟； 由资阳发往成都的高铁列车由每日17趟 增加至每日22趟 ， 最短发车间隔缩短至20分钟 。成灌 (彭) 铁路日开行动车由32对大幅提高至59对 ，成灌快铁 日开行对数将达到48对 … …

城际铁路公交化运营的畅快愿景 ， 正在成都平原经济区内逐步落地。

铁路公交化

从市域到城际

去年9月 ，成都 、德阳 、眉山 、资阳四市签署加快同城化发展合作协议； 成都平原经济区8市政府与中国铁 路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 … …

梳理过去数月间的成都平原经济区各个城市的大事记 ， 不难看出 ，在协同联动方面各地动作频频 ，而落实 最快的莫过于交通互联互通领域。

2018年12月28日 ，成都市域内西向快速轨道成雅 (蒲) 铁路正式开通运营 ，其设计目标直指公交化运营。 而1月5日将日开行动车由32对大幅提高至59对的成灌 (彭) 铁路 ， 不仅将高峰时段发车间隔压缩至10分钟内， 还通过设计整改 ， 实现了动车与地铁的“同台等时换乘”“随到随走”，在都江堰打造出西部地区首个县级城市 的“市域铁路公交化开行”样本。

市域铁路公交化加速推进同时 ，城际铁路公交化也奋起直追。

除绵阳 、资阳外 ，德阳正根据《成都平原城市群公交化改造方案》 ，增加始发动车对数 ，进一步加密德阳 往返双流机场动车对数 。此外 ，成都市交委正会同德阳市 、绵阳市和铁路部门研究推进西成客专成都经德阳至 绵阳段加密工作。