“西部车城”资阳、着力打造千亿车产业

8月28日 ，“资阳市首届车文化节”拉开帷幕 。这是资阳市举办的第一届以“车文化”为主题的大型展览活动 ，其为着力打造“西 部车城”的资阳市又添上了浓墨重彩的一笔。

一个以农业经济为主的城市 ，仅用了10年时间 ，便将工业经济、特别是汽车业经济发展成为主要经济支柱 ， 资阳是如何做到 的？在全省“统筹城乡、协调发展、又好又快发展”的大背景下 ， 资阳的汽车业又将跨出什么样的步伐？

日前 ， 四川在线记者对此进行了详细了解。

政策扶持 亏损小企业变龙头

四川南骏汽车集团有限公司 ，位于资阳市雁江区的南俊大道旁 。密集的厂房 ，轰隆隆转动的机器声音 ，无不昭示着这家企业 的红火。

有谁知道 ，这个产销规模位居全省第一位、全国低速货车行业第三位的汽车龙头企业 ， 10来年前 ，还是一个亏损500余万元 的小农机企业？

为了挽救濒临破产倒闭的企业 ，信任老总孙振田上任后 ， 勇于“亮剑”， 以睿智的眼光提出了“外抓两头 ， 内抓两点”的经营思 路 ，坚持一手狠抓新产品开发和市场开发 ，一手强化质量管理和财务管理 ，使企业迈入了科学决策、稳健发展的快车道。

2002年 ， 资阳市开始构建“西部车城”。政策的利好 ，加上孙振田敢想敢做敢于创新的作风 ，南俊汽车提出了“紧盯区域市 场 ，发展区域产品 ，构筑比较优势”的新产品发展战略 ，为企业找到了在当前及未来较长一段时期内持续发展的动力源泉。

现在 ，这家当初从当初名不见经传的小企业已被列入国家《车辆生产企业和产品公告》 的汽车企业、四川省机械工业30户重 点企业和四川省规划发展的25户百亿级企业 。未来 ，南俊集团将力争在2015年实现年销售40万辆汽车 ，实现营业收入250医 ， 到2020年 ，实现年销售100万辆 ，营业收入600亿元。

十年磨一剑 车产业成支柱产业

南骏汽车的成功 ，是资阳市车产业的一个缩影。

据了解 ， 资阳建区设市初期 ，经济总量小 ，产业结构不优 ，农业经济占据主导地位 。为改变这一现状 ， 资阳市历届党委政府 始终坚持把加快发展作为一切工作的主题。

2002年前后 ，经过多方论证 ， 资阳市委提出大力发展造车产业 ，构建“西部车城”。

经过十年发展 ， 目前 ， 资阳市的车产业由弱变强 ，形成了机车及配套产品、商用汽车整车及零部件配套产品研发、生产、销 售为一体 ， 门类比较齐全 ，结构比较合理的造车产业链条。

目前 ， 资阳市通过规划和不断发展 ，工业园区已初步形成机车、商用汽车、汽车发动机、橡胶轮胎等各具特色的产业布局， 涵盖了零部件到整车的生产过程。

2012年末 ， 资阳市的汽车产业企业从当初的10户发展到200户 ，其中规模以上造车企业92户 。2012年 ，全资阳市规模以上造 车企业实现总产值369.8亿元 ， 比2002年增长15.2倍 ，实现增加值84.9亿元 ，提供岗位3.6万余个。

据介绍 ， 资阳车产业的发展壮大 ，一批重点企业借势发展 ，做大做强 ，诸如南车集团 ，其已成为四川省重大技术装备八大产 品链重点企业 ，年产能力在300台以上； 四川现代项目 ，力争做全球最大商用车基地； 南骏集团 ，产销规模位居四川省改装汽 车和低速载货汽车行业第一 ， 已具备年产轻、中、重、微型载货汽车10万辆的综合能力。

打造千亿车产业 做大做强车品牌

2009年 ， 国家制定了《汽车产业调整和振兴规划》 ， 出台了系列扶持汽车产业发展的政策 ，这给资阳汽车产业发展提供了前 所未有的机遇 。紧接着 ， 四川省出台《四川省工业“7+3”产业发展规划》 ，将汽车制造业列为重点培育潜力产业 ， 明确了“一 带、一基地、六园区”的产业布局 ， 即 ：加快建设成德绵南资汽车产业带 ，成都经济技术开发区汽车产业制造基地 ， 资阳南骏 汽车产业园 ，绵阳汽车产业园、德阳汽车产业园、南充汽车产业园、 内江城西汽车零部件产业园。

同时 ，省委省政府确立资阳为全省丘陵经济示范区 ，为资阳扩大招商引资创建了崭新的平台。

据资阳市相关领导介绍 ，未来几年 ， 资阳将坚持打造“四基地、三中心、千亿产业”发展目标 ，坚持自主创新 ，做大做强车 牌 ，优化产业布局 ，推动产业结构升级 ，打造特色园区 ，加强区域合作 ，招大引强 ，增强产业发展后劲 ，力争将车产业打造成 千亿产业。

(记者 刁明康 詹波)